...

первый нах, признаю что после эксплуатации газ-69 у шевика всеГОРАЗДО меньше, короче и тоньше

Спереди, спереди. Ведь у тебя там независимая подвеска. Мы же уже определитлись, что вывешивание на мосту мгноаенно разгружает колеса и они теряют прижимную силу, а значит и силу сцепления )))
А так то что, ты не успеваешь за мной? Дык ты тогда задавай конкретные вопросы, что тебе не нравится в моих рассуждениях, а то ты все время новые вводные даешь. Итак. Колея. Авто с независимой подвеской. Превоаначальный клиренс одинаковый. жесткость пружин одинаковая. Колея постепенноу углубляется. Обе застревают. У одной до полного вывешивания 5 см, у другой 15 (ну аммы разной длины) Вот я говорю, что они застрянут в одном месте.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

У Ховра нет спереди пружин. Теоретик-подвесочник, блин. :

И следить за тренировкой твоих мозгов, я не собираюсь. Как сказал один умный человек: "Мозги в магазине на прилавке, а у человека мозг". Теперь ты успеваешь следить за моими рассуждениями, что я думаю о твоих сентенциях?

Сравнивать нужно нормально укомплектованные машины, а не разобранные. И сравнивать в реальных условиях, а не в голове одурманенной спиртными парами.

12345, опять пьёшь? :

_________________
РеШНГ,L,Август 2011,Аустер.
Сила даётся на цель.

Valerikson,
Эй, мужчина. Мы говорим строго о теории движения в колее. И не более
12345,
ГАЗ-69 - это моя первая машина, на которой я учился ездить. И именно по сугробам и по грязюке, бо брали меня малолетку 12 лет для того, что бы охотников развозил и собирал по номерам и по засидкам ))))

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

А что? У Ховера там балка? Разззве? Как на УАЗ-469?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

...

Прежде чем рассуждать о чём том, было не плохо для начала изучить матчасть. Торсионы у Ховра спереди, ТОРСИОНЫ.

Уедет дальше тот у кого аммы длинн

.на один метр