Я низашто не буду тормозить тормозом при выжатом сцеплении (только при околонулевой скорости)! Рефлекторное табу, уже давно прошито в подсознании. В случае когда я выжимаю сцепление, а надо тормозить - то я сначала сцепление отпускаю, и чем скользше - тем плавнее. Торможение двигателем начинается сразу же, затем можно добавить и педаль.

Ну если на льду или очень скользкой поверхности тормозить без сцепления, то может дрыгатель заглохнуть Что не есть хорошо.

З.Ы. German, движение с тягой дает больше возможностей для маневра, ты можешь добавить, уменьшить, выключить полностью. А двигаясь "накатом" ты можешь только вертеть рулевым колесом. Чтобы добавить тяги, тебе сначала надо отпустить сцепление (постараться еще сделать это так, чтобы рывка не было ), а это драгоценные секунды, которых тебе как раз и не хватит для завершения маневра. Как то так.

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

ВятскийСерж, ты хорошо подумал писав первое предложение?

С остальным в принципе можно согласиться, но мне эти возможности ни к чему так как сильных разворачивающих моментов я не получаю в принципе, потому что там где он может возникнуть - у меня накат и ничего не происходит.

Ухожу до вечера.

А ты попробуй на льду или снегу укатаном тормозни тапкой в пол, все колеса заблокируются, дрыгатель заглохнет

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

ВятскийСерж, но если, как ты писАл, сцепление было выжато, с чего ему вдруг глохнуть??? :

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

Может, имелось ввиду именно влияние гироскопа на стабильность: т.е., что при "газовании" гироскоп (колёса) раскручивается сильнее и эффект стабилизации возрастает в сравнении со "сбросом газа"... :
-----------------
Кстати, лет ...надцать назад читал про америкосные(?) мега-грузовики для горных работ. Фишка в том, что они были ДВУХ-колёсными, а стабилизацию обеспечивали мощные гироскопы...

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

А если потом тормоз отпустить, он заведется. Ничего страшного
Ну разве что ГУРа не будет, но если ты идешь юзом, то он уже не сильно нужен.

German, Предложение, что бы разрешить возникший спор предлагаю испытать твою версию прохождения обледенелого участка, мы (Волгоградское отделение шнива клуба) каждый четверг собираемся у гасителя на набережной (если не удобно выбери другой день), там сейчас достаточно скользко, попробуем проехать твоим способом по льду и стандартным, запишем все это на видео и здесь выложим и обсудим, мне если честно очень интересно, может быть ты и прав

А я как раз подумал, а не состыковаться ли мне с вами, чтоб поехать где-нить поотрабатывать приёмы? Но я думал у вас есть на примете за городом обкатанная зимняя трасса... у гасителя чё-то не айс...
Напиши мне в личку свой телефон.

Если в ближайшее время наметятся покатушки сообщу обязательно