@как можно сравнивать комфорт с проходимостью?@ ---что проходимость не бывает с комфортом?
про дастера и проходимость его бесполезно все таки рассуждать--у него ее нет.
Хотя бы по тому, что хилый очень кузов и брюхо.
нежелая того на шниве бывает бъешся брюхом о гребни колеи, деревья поваленые--только несколько вмятинок на лонжеронах. А дастером как помнеш брюхо--будешь боятся с дороги съезжать. вобщем где жигуль пройдет там и дастер.
Паркетник, каких уж тьма невидима. остались тока уазы да нивы из доступных. и тех убъют скоро паркетом эффэктивные манагеры и маркетологи.

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Паржал... В такой "объективной" любви к шниве даже я не распишусь... : Кароче, извращенец ты!

_________________
Commander 3.0 CRD

Насчет комфорту.
Ну нравятся мне мерседесы, ну все в них замечательно, но никогда я себе его не куплю (раньше хотел). Проехал раз пять пассажиром и понял: НА ДИВАНЕ НАДО ДОМА СМОТРЕТЬ ТЕЛИВИЗЕР. ЕЗДИТЬ НА НЕМ НЕВОЗМОЖНО

_________________


Хорошо там, где нас нет. Потому что там? Или потому что хорошо?

Тема бесполезная машины технически абсолютно разные, сравнивать их объективно невозможно. Для меня абсолютно не важно дастер комфортный ( сомневаюсь) главное в этом ..... мобиле что это РЕНО жабоеды не умеют делать ремонтопригодные машины . Удачи тому кто уже купил дастер -тостер мне их жаль :

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Alexander83,
я купил : Сознательно пересел после новенького Лендровера. Ты слишком самоуверен, друг мой, когда предлагаешь меня пожалеть. Мне реально не понятно, почему Шниваводы в большинстве своём такие упёрто-закостенелые :?: От всей души желаю тебе попробовать машин много и разных. И, главное, понять, что на ШН жизнь не останавливается. Да и ШН не самая (в смысле ваще не!) ремонтопригодная машина. Копеечная - да, соглашусь, сам когда-то кайф от этого ловил : Но жизнь течёт, и от выгоды реального владения ШН остаётся один миф. И производители не застряли в 75-76 годах. В 2005-ом было прикольно за 12 грина иметь "типа Жип", а теперь тот же "типа Жип", но уже почти 20. Только за 20 уже есть "типа Жип" Рено, а не "Жигули, типа Жип". Если раньше шниваводы отбивались от нападок убийственным аргументом - ценой, то теперь и этого аргумента нет. Остаётся выдумывать сказки про неразрезной мост и ППП, напрочь забывая, что мост и вся трансмиссия достались от ВАЗ-2106, обычной легковушки конца 70-х. Что ресурс автомобиля 90 тыс . км., а впаривают его аж за 20-ку. Другими словами, ГМ нас имеет со страшной силой, эксплуатируя русский феномен русского паркетника. Когда я сел на тест-драйв ШН в максималке в начале 2012 года, немного офонарел от того, что я продал свою в 2008-м и за эти 4 года НИЧЕГО не изменилось, кроме цены.

п.с. уверен, с каждым новым поколением наши новые форумчане всё отъявленнее и отъявленнее, до безумия, обожают ШН. Зомбирование какое-то.

_________________
born in USSR

Не ну не нравится тебе Шнивка ну что дальше я ж твой лендровер не обсираю, хотя тоже могу много чего наговорить.
Просто менталитет совковый как был так и остался.
Моё ИМХО:
Еслибы Логан шел под маркой АЗЛК то он бы давно уже провалился бы в продажах.
Еслибы Сайбер Выпустили не под маркой ГАЗ, а под маркой Крайслер то она бы Успешно продавалась бы до сих пор, и очереди на неё расстянулись бы на полгода вперёд.
Всё наше производство губит наш совковый менталитет, как были совками так и остались, гланое чтобы наклейка импортная была.

_________________


Хорошо там, где нас нет. Потому что там? Или потому что хорошо?

XJ, как ты выражаешься трансмиссия не имеет ни чего общего с классикой 75-76 , неразрезной мост стоит и на кукурузерах и на многих других машинах, ни чего в нем криминального нету.
О том кто ВАС имеет и эксплуатирует я ваще промолчу
НИва дает широчайшие просторы для тюнига , рено это БЮДЖЕТНАЯ машина где производитель уже экономит на конструктиве и материалах.
Дастер автомобиль повышенной проходимостии ни разу не джип , конструктивно ваще я его к самодвижущейся повозке отнес бы, потому что точки крепления подвески к кузову не предполагают ударов и передвижения по ямам.
И как Бэ с нового Лендровера на рено?????? как тут не пожалеть я бы плакал каждый раз когда видел перед собой ромбик рено

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

ехал ночью по трассе с дастером в одном направлении, сзади понравился спереди хз сбоку обылок бесформенный, по трассе до 140 едет после нет думаю комфорт пропадает, он вроде за мной ускорялся но как то быстро скидывал

_________________
МПС 3 зизель
нивко многострадальная 4*4

Alexander83,
Юношеский максимализм в 29? Не интересен в общении. С Вами спорить - нервы поберегу, спасибо. Как проедете больше 1 млн. личных км. и смените больше 10 собственных машин, обращайтесь, побеседуем.

AseZX,
Ни разу не фанат Логана, но автомобиль продаётся везде, ШН только в России. Такая же байда и с Сайбером.

_________________
born in USSR

XJ, ну незнаю с новенького лендровера меня не пересадишь на рено и не потому что рено плохая а потому что лендровер лучше,

кста если еще не заметил что врядли здесь закоренелые шниваводы давно не шнивах :о)

_________________
МПС 3 зизель
нивко многострадальная 4*4