а багажник большой ей и не нужен.а то в говнах цепляться будет

_________________
продал шнивку купил РЕНО СТЕПВЕЙ.

Зы,ога если тока фаркопом :

и сливать из двигателя

мы про новые авто рассуждаем...я думал про б/у

а думаешь много патриотизма останется, когда на ровном месте КПП накрываеся? а потом при минусовой температуре ты ее снимаешь, перебираешь, ставишь обратно?

О как! Сколько раз сливал-заливал и не знал, что неудобно!

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

WN53, насчет Калины не знаю - просто ни разу не ездил. Но я лично пересел на ШНиву с Тойоты-Короллы и ни разу не разочаровался. А это о многом говорит. Вот если сравнить с ШНиву с Короллой, то у ШНивы...
+ всепогодость и вседорожность (ну это понятно). Не знаю как у вас, а для Сибири, где зима может быть долгой и снежной это сущственны плюс.
+ больше места и времени для прогнозирования ситуации на дороге, потому что обзорность лучше (выше сидишь, дальше видишь), обзорность по зеркалам тоже лучше.
+ ремонтопригодность. Королка не докучала, но если задумал чего сделать, то блин запчасти надо искать.
+ больше трансформации салона (ну это беда всех седанов, не важно Королла это или не Королла).
из минусов пожалуй только больший расход горючки и больший уровень шума. Но если с первым придется смириться, то второе вполне излечимо за недорого.
Про комфорт хочется сказать отдельно потому что комфортабельность слишком субъективна и относительна. Для меня лично комфортабельность это некое сочетание качеств чаще всего не имеющих прямого отношения к отделке салона. Это в первую очередь ощущение удовлетворения от перемещения в пространстве. То есть я на ШНиве - в обычных условиях города - никогда не задумываюсь о состоянии дорожного полотна и погоды. Для меня это важно. Что еще важно - удобство посадки и высадки. На пузотерках меня это напрягает, т.к. надо садится вниз и выходя вставать. А в ШНиве - открыл дверь и вот он салон, не надо никуда залазить. Просто садишься и всё!
Ну и вообще - ШНива - это другой мир, другая жизнь, другая философия, другие эмоции. Вопрос только в том, готов ли ты к этому всему. Меня например сначала напрягала некоторая аскетичность салона (Королла была люксовой - ну там велюр-бархат, вышивки, подсветки, подстаканники, отделка деревом, подлокотнички, ручки-кнопочик хром... такие все дела), но потом привык.

Да с утилитарной точки зрения что то ни кто про "маленькую" разницу не упомянул : калина передний привод, ШНГ полный. Эту разницу постоянно наблюдаю на даче, сухо тепло, а переднеприводные еле еле карабкаются на одной горочке которая смачно присыпана гравием. ШНГ в эту горку едет как ни вчём не бывало : Казалось мелоч, а народ, доходило, машины бросал и пёхом шёл. :

_________________
L 2006-2012 "Тёмно серый металлик", LE "Сочи" 2012.

solarwinds, ну почему ж. Я ж вот отметил ВСЕПОГОДНОСТЬ и ВСЕДОРОЖНОСТЬ. А это даже несколько больше, чем просто ППП. Вон у знакомого на Форестере тоже ППП, а проку от него реально не так уж и много.

Ну чо,... перевербовали в шниваводы или нет???

_________________

Когда ездили на раскопки по весне- посидел в Калине...одна мадам решила проверить что-то на поле где копали и съехала на Калине туда. Естественно застряла. Т.к. новичок за рулем- попробовал вместо нее выехать - был призрачный шанс. Сразу скажу- не удалось Вытащил ее муж- на лесовозе.
Так вот о Калине...сравниваю с Логаном, правда... никогда бы без принуждения не сел в нее...сидишь как в каземате- оконца вверху, все скрипит, привод КПП раздолбан, сцепление и тормоза- ужасть... движок внизу не тянет совсем... ну нах такое.... пробег был 15 т.км. у авто...

_________________
.