Ты прав. Даже такой сайт имеется.
http://www.toyota-govno.com/

надо расширять кругозор : : : , на форуме посидеть Прадовском.. :
а если не в шутку, то реально видела в салоне Майджор годовалые тойотки, 200 в том числе, на перекраске капотов. : : :
и на форуме народ признает, что на более чем официально купленном у дилера идет цветение.
дилер без претензий принимает и перекрашивает.

"не знаю" - не значит " не было".

ну фииг знает через год эксплуатации у меня начинали цвести только отечественные машины. у двух друзей 120 хоть бы хны. у меня сотка отцу тут недавно тоже сотку нашли, ничо не цветет нигде.

А вот Шниву уже подумываю сног до головы антигравием облить если Глу сходную цену предложит :

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/veter01/ - приключения моей Шнивы

Veter, не могу ручаться за точность данных, но гамно пошло гдето с года 2005 наверно, до этого машины были нормальные, я не говорю уже про 10-15 летние, те вообще еще столько же проходят. Видимо концепция сменилась. Тойоте не выгодно делать машины которые ходят по 30 лет. Расчет на гарантийный срок, дальше на замену. Стратегия панимаш! :

Чёт мне подсказывает, что эти отзывы- часть рекламной компании. Вроде светских скандалов у теряющих популярность звёзд.

Как бы то ни было, смотришь на тойоты, не сторонник я был их раньше, с виду мне например больше нравится ниссан патрол в 61 кузове. Но вот когда начинаешь ТТХ сравнивать и опыты эксплуатации все встает на свои места. Тойота далеко не идеал, но лучше пока не сделали (речь идет о параметре цена/качество). Просто касаемо тех же крузаков, там такой запас прочности, что на машину можно смело ставить 35-е колеса без переделок трансмиссии, пары и редуктора смело их переваривают, это при штатных колесах меньше 31-вых. Это же касается и всего остального. Три блокировки заводских блокировки которые включаются с кнопочки, люки, кондиционеры, ионизаторы, попогрейки и много чудес в машинах 20-30 летних и все работает до сих пор и сносу еще не имеет.

Я уже не говорю о близком мне на данный момент уазе. Даже новые запчасти дай бог если сезон отходят это будет победа. Не говоря об экплуатации в суровых условиях, там вообще износ равен количеству выездов. Приехал - починился. И так каждый раз. И дело даже не в конструктиве, дело в говенных запчастях. За два года владения уазом, я поменял практически все на несколько кругов. Одно радует что запчасти стоят копейки и развивает опыт вертения ключами, так сказать кругозор. Начинаешь понимать как это работает, как то. Как в -30 поменять помпу или ремень или почему заклинило иглу в новом карбюраторе и так далее.

Дочитал до этого абзаца и понял приблизительное назначение этого сайта
:

Не многим менее 3 года каждодневно меня возит Королла, на капоте имеются сколы до металла, на крыле маленькая царапка от лопаты (неудачно махнул при чистке снега на участке). Этим летом подкрашивал и заполировывал - ни одного очага коррозии не обнаружил. Машина белая, не заметить не возможно
Так что либо TLC из другого металла делают, либо я не знааааю

На работе имеется служебный Прадик, черный. У меня ШНивка тоже черная. Так вот водила мне уже неоднократно говорил о том, что моя краска на порядок лучше Прадовской. Видя, что я вытворяю со ШНивкой, он поражается состоянию ЛКП, на Прадике, который он вылизывает чуть ли не в буквальном смысле, куча сколов и непонятных царапин.

_________________