Да ладно, кто тебе такое сказал? Что за управляющая цепь на 20 ампер? Это ж чем надо так управлять?
Все нормальные тублеры сконстроированы с ускорителями (пружинками) которые позволяют быстро разомкнуть контакты и погасить дугу.
Маркировка тумблера говорит о том, что при 24 вольтах и коммутируем токе 20 ампер гарантировано не возникнет дуги при размыкании. При установленном количестве срабатываний. На сколько он рассчитан? 10 000?
Так что коммутация 6 ампер таким тумблером никаких вредных последствий не несет. Если тумблер не фуфлыжный.
Как пример - в старых домах до сих пор иногда работают чёрные карболитовые выключатели света. Причем вешают на ни уже давно не 100 расчетных ватт ( для непосвященных, в стародавние времена в СССР считалось нормальным ставить на входе в квартиру предохранитель на 6 апмер, соответственно выключатели расчитаны были исходя из этого)

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Че это вдруг? Средняя наработка на отказ советских тумблеров примерно 10000 переключений. Это бытовых, а тех, что на военку шли - смело умножать на 5 можно. Износить тумблер до разрушения или сгорания контактов при условии соблюдения эксплуатационных режимов по току и напряжению - фантастика. (Про неудачные конструкции типа П2К не говорю.)

Современные импортные переключатели легко выдержат несколько десятков тысяч переключений, если совсем барахло китайское не брать.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Во, всем тумблерам тумблер!


Стоит в любой военной технике и великом множестве промышленной. Называют его АЗР (автомат защиты разрывающий) или АЗС (автомат защиты сети). Предназначен для установки в щиты или непосредственно на панели. Совмещает в себе собственно тумблер и термобиметаллический многоразовый предохранитель. При замыкании в цепи он просто отщелкивается, и все, как современные автоматы в электрощитах на 200В и так же взводится. Наши деды умели делать электрику надежно!

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Jaculus, omich,
Огласите список силовых цепей автомобиля работающих напрямую с тумблера без реле ?

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

СТОП СИГНАЛЫ НЕ?
собственно ну хочется человеку без реле ничего страшного.по току выдержит.по количеству срабатываний что с реле что без одно и тоже.сгорит поменяет

andb, :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

vak, в современном автомобиле исчезновение с панели силовых тумблеров обусловлено дизайнерскими изысками, соображениями пассивной безопасности и компоновки. Но даже в шниве это есть - моторчик печки, стеклоподъемники (питание моторов в дверях от тумблеров!) и стопсигналы :
В старых машинах все цепи так сделаны.
В танках, самолетах и т.д почти все цепи на тумблерах, исключая самые сильноточные - лишний элемент (реле) снижает надежность.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

omich,

Я бы сказал по другому ..... изменились требования к современному автомобилю по электро - и пожарной безопасности Реле пришли на смену силовым тумблерам не по воле дизайнеров ... а для того что бы разгрузить проводку в авто. Кстати щас такие тумлерочки делают .... порой у самого появляется желание заменить ими эти страшные чёрные кнопки на торпеде :

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

Мимо. Монтажный блок под панелью все видали? Еще и безопаснее получится, если не собирать все в одной точке, а растащить жгутом по тумблерам на панели - в разы меньше коммутации и нет нагрева в одном узле. Дороже правда значительно и не столь технологично.
Электробезопасность тоже мимо -напряжение 12 вольт


Для разгрузки проводки пришли не реле, а мультиплексная проводка со всякими CAN-шинами.

Сечение проводов в автомобиле обусловлено не только током нагрузки, но еще и условиями эксплуатации - вибрации, перепады температур, поэтому провода в машины идут многожильные с сечением значительно больше необходимого по току и в мощной изоляции.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

ток будет 6 ампер в момент горения фар,т.е кагда они уже включаться и засветят нормально... а в момент включения происходит скачёк тока и просадка напряжения... ток возрастает в 2-2,5 раза, т.е. када фары тока загораются то ток тама будет 12-18 ампер правда очень маленькое время...
так вот исходя из этого и ставят релюшки что-бы контакты не подгорали.... тумблер на 6 ампер тоже будет работать но не так долго ак 15-ти амперный, да и при частом включении -выключении контакты сгореть могут...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ