Ижма - да, единственный случай-исключение. Пилотов сделали героями, хотя это всего лишь их работа.

Вспомним теперь наиболее трагичные эпизоды с начала 2000-х, когда пилоты предоставляли собой профанов и обоссавшееся мясо (могу что-то забыть):

- Тушка 154М при посадке в Иркутске в 2000 г. (Владивосток-авиа) - пилотчики-дауны на развороте задрали руль высоты при боковом крене в 45 гр. и слишком низкой скорости, самолю не хватило тяги (последние слова с ЧЯ кричал бортинженер - "взлетный режим!" но было поздно)... Все погибли - 144.

- Тот же Иркутск (завется "кладбище самолетов":smile_wink: в 2006 году эйрбас 310 заехал в гаражи потому, что пилотчик задел рычаг левого двигателя, реверс на котором уже был деактивирован. Погибло 125.

- Опять 2006 год. пулковская Тушка под Донецком, летуны решили перепрыгнуть грозу (по все инструкциям облет сбоку) - фронт подхватил тушку как перышко и закинул на тыщу метров, запредельный угол атаки, плоский штопор с 11 км.... Погибли все - 170.

- 2007 год, Пермь, боинг 737... Экипаж был бухой. При заходе КВС взял штурвал у второго - дай я посажу и давай его маслать не глядя на приборы.., ночь, облачность, перепутали небо с землей.... Погибли все - 82, в т.ч. генерал Трошев.

- 2011 год, Петрозаводск , 134 тушка не долетела до ВПП. Самолет сажался под крики пьяного штурмана, КВС и ВП обоссались от низкой облачности... Погибло 47.

- Ну и Ярославский Локомотив на Яке... Там один летун тормозил, второй взлетал... После отрыва угол тангажа стал в разы превышать предельный, самолет даже толком не взлетев хлопнулся... Погибли - 44.

Было еще много катастроф...

Я много летал, и сейчас летаю. Боюсь летать... Вот из-за таких горе-летунов.

_________________
Commander 3.0 CRD

Большинство аварий происходит по вине экипажа. Мы жили в другой стране и нас учили по другому. Не было компьютеров - тренажеров, поэтому летали чаще . С лейтенанта до майора только второй пилот и только потом когда станешь профессионалом в прямом смысле тебе светит кресло командира. Хороший пилот сажает в начале полосы в случае чего всегда есть возможность по конвейеру совершить взлет. Неучи и раздолбаи если вовремя не ушли то лежат в земле.Каждый самолет имеет много контурную систему управления: основную ,резервную, аварийную. Все сразу отказать не может. Если ты Пилот ты должен бороться за свою жизнь и жизни пассажиров, а не катится по полосе .

Товарисч у меня работал в РЖД что-то связанное с автоматикой на путях. Ну тоисть из простых трудяг парнишка. После этого передвигается по возможности самолётами. Расказывал что как то общался с дяденькой летуном и тот передвигаться старается на ЖД.

Ну и синька - зло, судя по некоторым записям переговоров из кабины самолёта по сылке на Луркмор Dr.Smith

_________________
ВНИМАНИЕ!!! WARNING!!! تحذير!!! ATTENTION!!! 警告!!! УВАГА!!!
Самоутверждающийся юнец.

Там полосой вроде местные вертолетчики пользовались.
А более верный вариант - до той полосы как до Пекина на карачках, кто и хотел растащить - нашли объект для растаскивания поближе.

astash, не совсем так.Вертолёты садятся и взлетают в квадрат,размеченный на перроне.Полоса бывает нужна в жару(один-два месяца в году) при максимальной загрузке.Сейчас еще легкомоторные самолёты авиалесоохраны полосу используют в летнее время.

_________________
FAM май 2007

Chief_Pilot, неважно как кто куда и как, важно что полоса была.

А не напомните причину и необходимость этой авантюрной посадки? У меня почему то от того случая осталось ощущение, что если бы пилоты не делали резких движений, то самолет спокойно бы долетел до порта назначения.

nemoskvich, вообще то оказ генераторов

astash, да вспомнил, отключение электропитания. Меня тогда удивило, что они не запустили резервный генератор (который от встречного потока), а главное, почему не ушли на нормальный аэродром. Там Ухта и что-то еще было в пределах 150-200 км. С учетом ихних нескольких кругов над Ижмой имхо более чем реально было, с учетом высоты.
Вообщем, почему то сложилось впечатление, что если бы Путин не похвалил, то могли бы наказать.

ZMei, рыскал ответ на твой вопрос, дорыскался в итоге, но уже попутно.
http://ruskline.ru/news_rl/2013/01/10/chudom_spassya/
Алексий II будущий там был в этом рейсе.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже