КАС, криатиф..... уважаю :

у вас децкий сад не при металургическом комбинате ? или доме жестянщика ? : : :

а если серьёзно - думалось и так, но силовую юбку штатную решилось пока снять - для облегчения конструкции,
вот по ней мож и можно попробовать..... надо подумать,
спасибо :!:

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Holg, о афтаритеты падвалили, а то я уже испириживалсо весь :

а нащёт ухо к бамперу...... ну, как вариант, тока тока тока.....

короче, испытано, что оторватое ухо несёт в себе меньше разрушений, чем,оторватый вместе с ухом, бампер :

хотя ухо, па идее, летит дальше и точнее :
Одесские товаристчи предлагают следующее:

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

КАС ну када тама уже в децкам саду интернет час ? :

а то скучно шота :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

: ключевое слово - "одесские" - у мамы с юмИром вседа был порядок... лонжерон тама де на картинке - крашеняа жестянка 1мм толщиной... в чистом виде при первой же засаде порветь нах... штатная петля буксировки прихвачена к лонжу через два усилителя и ту срывает. Так шта дело твое разумеется - но ИМХО кроме ухудшения продольной жесткости и жесткости на скручивание та прорезь нифига не дает.

Таки материал какой буит - АМЦ или Д16т ? собссно дальнейшее обсуждение без указания материала бессмысленно...

ЗЫЫЫ -

При таком концепте - нах тада морочицца с силовиком если его мона оторвать рывком "за вперед"... опять же по моему ИМХУХУ - конструевина должна исключать такую вероятность... скажем до силы рывка, сопоставимой с необратимой деформации геометрии.
А вот штоб кузов не деформировать - на то в кузове есть прокладка между рулем и сидением, которая должна оценивать - таки тупо дергать далее или пора бежать за крокодилом...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Holg, да у меня вообще-то типа штатная петля, тока обварена капитально, и станет чуть длиннее, а прорези под неё не будет - бампер пройдёт чуть выше

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

MadCap, ыть... а што тада мы обсуждаем ? ты давай тогда реальное положение дел а не пройденные этапы макетирования...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Holg, а пагаварить ? : :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

... : ну для завязки разговора - чмоки пусик

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

А че вот так сразу идею мою на корню рубанули,коды под штатный бампер корячат лебеду,куды его площадку цепляють ? а? к штатному лонжерону ну там усиливают его предполоджим,так в чем трабла туды ж и петли под шакл замастырить, и потом их две ж будет, знач можно за обе сразу цеплятся чтоб нагрузку разпределить,и кстати с двумя ухами и шаклами возможен мега экзотичный но весьма практичный вариант буксировки паломаного шевика на жесткой причепке!

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>,

... а почему зарубили : конструктивная критика предложенного варианта не есть рубление...
Та метода о которой ты говоришь - как раз один из способов улучшения варианта...

Хотя ИМХо остатется прежним - если есть нормально смонтированный силовик - усе должно быть на ем и за его, всякие пели на усиленные ложероны - нах...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg