Парни, а чего спорить-то, ведь мы понимаем почему у нас сейчас ж..а, экономика как в банановой республике (нефть, газ, лес - кругляк и камень). А добавленную стоимость мы не создаем, она создается только в производстве. Значит как во всех странах надо две вещи: поднять внутренний спрос (в т.ч. и на машины собственного производства) и налоговая система (в т.ч. налог на "роскошь", льготы внутреннму производству и товарам (а не сырью) на экспорт). :

_________________
верь только себе и природе

Да хорош вы с вазом прощаться, оставьте его в покое, будет на него спрос всегда - я вот каг в деревню еду 150км от Сы-ра таг нормально, но если в там мы собираемся за хариусом или ваще куда подале то едем на ниве бюрократорной племяша. Каг-то спокойнее всем получается

_________________
По Хуану - и сомбрЭро!

Унушающий аргумент.


"Мы" - понимаем, но "нас", судя по всему, маловато...

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

CHeauN, от вас, уважаемый, я вообще кроме наездов в адрес оппонентов не услышал ни одного конструктивного аргумента.

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

Весело тут у вас.

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.

Alex Si, да, уж... :

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

Слышали выступление г-на Шувалова о перспективах альянса "Автоваза" и "Рено"? Интере-е-есная фраза была у уважаемого Первого вице-премьера. Дословно не скажу, но смысл был такой: к сожалению, качество ВАЗовских моделей оставляет желать лучшего, но это качество сопоставимо с ценой на эти машины. Иными словами, это известное: "А что вы хотите за такие деньги?". За какие, позвольте спросить??? Daewoo Nexia стоит в Екатеринбурге от 229000 руб., Лада-Приора - 285710. Что лучше собрано, что меньше ломается? Вывод у меня один после этих слов государственного человека: наше государство не заинтересовано в том, чтобы российский автопром развивался в любую сторону, кроме увеличения цены при минимальном качестве изделий. Можно сколько угодно трещать о том, нужен ли Автоваз стране или нет, но при таком отношении госчиновников - Автоваз нужен 1) для отмывания бюджетных денег (если в него вваливают миллиарды без контроля со стороны государства, значит госчиновники кормятся от этого). 2) для создания видимости работы.

_________________
С 2018 на Ниве 214

Это... Машины там еще делаются вроде бы.
Как уже писал, претензий к 2107 у меня не было. Заводилась в -32градуса. Не ломалась. Легко модернизировалась.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

SaSa,
Гигантомания какая-то получается : При чем тут все наши соотечественники? Речь идет в моем посте о тех, кто у руля и конвеера Автоваза стоит. Вот у них и мозги и руки явно не там и не оттуда, что доказывает та продукция, которую они выпускают.

Какой смысл это поддерживать? Для того, чтобы можно было гордиться тем, что у нас есть свой автопром? И за эту гордость платить огромные деньги, которые лучше бы на социалку пустили бы. Зачем?

А то, что АвтоВаз начнет наконец делать качественные и востребованные авто - в этом очень сильно сомневаюсь. Также как и в том, что он те деньги, которые ему в долг дали, когда-нибудь вернет.

В конце концов превратился же ущербный АЗЛК в нормально работающий и продающий свои машины Автофрамос. Почему же и с АвтоВазом так поступить нельзя?

А поводы для гордости надо искать там, где они действительно есть.

Не спорю. У меня с 2115 проблем тоже не было - 4 года, 170 тык. Вопрос в том, что государство вваливает кучу денег в предприятие, которое не имеет внятной программы развития. И даже наоборот устаревшие (то есть все) модели собирается производить и далее. Проект "С" - мертвый, потому что изначально устаревший; "Приора" и "Калина" не будут модернизироваться в ближайшее время; Лада 4х4 - блин, прорыв - заменили поворотники! Где АБС, подушки, системы курсовой устойчивости на "классику"? Скажете, что будет очень дорого? Ищите возможности для удешевления. Почему когда еще была 2106 на одном конвейере собирали 21060 (без обогрева заднего стекла) и 21061/065 (с обогревом)? У Каданникова спросили об этом на пресс-конференции, и он ответил: "А вы знаете, сколько стоит в технологической карте поменять болт М5 на М6?" No comments!
Про альянс с "Рено" - отдельная песня (и отдельные деньги). Пока выберут модель, пока пройдет весь цикл внедрения этой модели - она превратится в раритет. И будем мы ездить на "Дачии-Сандеро" с Вазовской ладьей году эдак в 2020, когда эти "Дачии" уже в Европе сгниют под заборами.
2107 при всей любви к ней - это все-таки модель 70-х годов с двигателем и трансмисией 60-х. Что в ней изменилось, кроме системы впрыска за 30 лет?

_________________
С 2018 на Ниве 214