По вопросу как устранить жёсткость подвески если надо быстро.
Полтонны груза в салон и покататься по грунтовкам.
Подвеска и разомнется. Правда не каждый решится на такое святотатство. Но это дело интимное.

Вместо этого я часто выезжал на природу (бездорожье) с друзьями груженый под завязку и использовал внедорожные качества по назначению. Вот подвеска и размялась сама по себе. А куда ей деться?

Однозначно машина просядет на пару сантиметров и станет комфортнее. Дорожный просвет на шинах 205\70\15 станет 18 см под стандартной защитой картера двс. Меня это не смущает и не становится помехой в поездках.

У меня нет никакого желания возвращать исходные характеристики подвески и скакать козликом на бездорожье, грейдере или трястись на разбитом асфальте.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Извольте объясниться, что сие значит технически?..

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:
Сорри, пережидал приступ хохота.
Вспомнилась серия анекдотов из моей юности, начинающихся фразой "Армянское радио спрашивают..."

Filalex

Отвечаю на твой вопрос: "Это где это такие фантазии вычитал, @bvm1954 , ? "

Это не фантазии, а суровая реальность в отдельно взятой семье.
Мои детки владеют машинами с такими моторами: SQRF4J20 2.0, JL473ZQ7 1.5.

Имею возможность почувствовать разницу между продукцией АвтоВАЗа и нашего дружественного партнёра Китая, который внедрил на своих автозаводах все передовые технологии Запада, пока мы строили то, что никто объяснить не может.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Поставил на 21214 аммо Tokico газ-масл. стало очень жестко. Внедрил назад пружины 2102 или 04 , стало очень мягко, но на бездоре немного паламал , пришлось поменять на 2121 а то нравилось очень! Завяжу когда нибудь с этим бездором , опять поставлю

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

Ты это начинающим втирай. Такто у меня третья Шнива, на двух предыдущих у меня заднии сиденья всегда были сложены , периодически возил и по 400кило-в примеру песок с карьера по ямам и ухабам . Или 4 квадрата тротуарной плитки. И не заметил чтобы чтото *разомнулось* . Болты тяг стабилизатора срезало от таких нагрузок.
При том что Шнива 2005 года была конкретно мягче изначально. Ее вследствии этого бывало на кочках так раскачивало что цепляла защитой картера неровности. На Шниве 2014 года этой мягкости уже не было.
Мыслю что надо убрать клапан сопротивления на сжатие. На старых советских амо это не вызвало бы проблемы, а нынче амо неразборные....

поставь масляные аморты

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Амортизаторы надо ставить те, которые разрешены заводом. По одной простой причине - амортизаторы все разные. А разные потому, что проектируются под характеристики конкретной модели автомобиля - соотношение подрессоренных и неподрессоренных масс, жёсткость пружин, жесткость шин, место крепления амортизатора относительно вертикальной плоскости колеса и оси рычага...
Или подбираются по этим параметрам из каталога существующих для удовлетворения заданного коэффициента демпфирования.

Прям. Что бы по весу авто подходили, в случае если от другого авто ставишь и ход сжатие/отбой подходил. В остальном все одинаково. У меня сейчас перед газ-мяс, зад масло. Мне так удобнее. На родных жёстко было. Тут у каждого свой попомер работает. И советовать тут другому человеку трудно, т.к. то что устраивает тебя не факт, что устроит другого.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Я в курсе, что каждый суслик - агроном.