Разница большая.

Города Зима Весна Лето Осень
Японии
Саппоро -3.1 6.1 22.2 11.6
Сендай 3.6 10.0 24.3 15.5
Токио 7.6 14.5 27.7 18.8
Нагоя 6.1 13.8 28.0 18.9
Осака 7.0 14.6 28.7 19.7
Фукуока 7.7. 15.1 28.2 19.7
Наха 17.9 20.7 28.0 26.2

Зимой температура в районах вдоль Тихоокеанского побережья редко понижается ниже 0 градусов по Цельсию.

Весна - самое лучшее время для посещения Японии, так как температура днем уже больше 10 градусов по Цельсию, светит солнце. В конце марта начинается цветение сакуры - японской вишни, а следом абрикосового дерева.

Японское лето наступает в июне с приходом сезона дождей, который длится от трех до четырех недель. В это время Японию посещают тайфуны. Очень высокая влажность и температура воздуха более 30 градусов по Цельсию

Осень во всей Азии, включая Японию, считается высоким туристическим сезоном, так как в это время преобладает сухая теплая погода, благоприятная для путешествий.

Дополню, что и в Европе климат намного мягче и ровнее, чем в России.

P.S. Качество дорог в России не поражает своим качеством, но ведь и расстояния огромны. Плюс, совершенно дебильная система конкурсов. Её надо закрывать, кроме как вреда она ничего не приносит. Плюс, необходимо разработать регулирующие акты, в которых чётко по белому расписана периодичность ремонта дорог по регионам и/или климатическим зонам. В случае, если дорога требует ремонт чаще, то штрафовать организацию, которая проводила предыдущий ремонт, а так же её руководителей.

Фото для того, чтобы показать характер повреждения (асфальт пошёл волной). То количество полимера, которое японцы добавляют в свой асфальт, способно значительно увеличить морозостойкость и долговечность асфальта.

Как с Финляндией быть, например?

_________________
всё чудесатее и чудесатее.

Нет там сильных морозов. И потом морозы зимой только на Хоккайдо и то не сильные. И климат сам по себе много мягче.

Климат в Финляндии настолько мягкий, что даже в Лапландии выращивают ячмень. :

Нену ты даёшьь :!: : На каво рукУ поднял :!: : Ямочный римонт, этожжжж, этожжжжж..... Клондайк для дорожнегов :!: :

_________________
... Не судите опрометчиво...

Очень просто. В районе Хельсинки море не замерзает, поэтому к нам бананы везут с перевалкой в финских портах. А в Питер зимой нередко проводка ледоколами.

И что значит "например". А ещё кого назови? Канада - в обитаемой части персики и виноград, и табак, в необитаемой - вахтовый метод, даже лесопосадки иностранными рабочими, студентами из Европы
Так что Россия и, может быть, Монголия, а вообще-то считалось географами, что цивилизованный человек там, где вода замерзает, жить не может

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

Вот кстати пример
"2 февраля Всемирный день водно-болотных угодий"

Мы явно не "весь мир". Наши водно-болотные угодья в это время не отличаются от полевых и луговых.

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

Жил в одном доме с дорожниками. Как-то на перекуре в подъезде разговорились с одним о второй российской беде. Мужик поведал: в ДРСУ спускается план по ремонту N км дорог в год. Деньги приходят на N-Х км., причем деньги приходят тогда, когда уже ремонтировать нельзя по погодным условиям. Асфальтовые заводы, щебеночные карьеры в долг не отпускают. Вот и получается, что зимой, когда есть деньги, закупается асфальт, ПГС, щебень, складируется все это... Можно представить, в каком состоянии эта чача укладывается на дорогу. Ну и размазывается ровненько протяженностью раза в полтора-два длиннее, чем положено. Планы же! И премии за перевыполнение никто не отменял. Мопед не мой, это слова мастера дорожного участка.

_________________
С 2018 на Ниве 214

Норвегию хотел назвать, но я там не бывал. Про более мягкий климат понятно, но температуры до - 40 оС и там бывают.



Я ведь не про зимы в Японии веду речь, а про качество их асфальта. То, что асфальт не разрушился полностью, а пошёл волной говорит о большом содержании полимера в смеси. Такой асфальт при соответствующей подготовке основания способен выдержать наши зимы.
Нашёл небольшой ролик, в котором есть краткое описание технологии. В остальном там больше пропаганда идёт и не стоит на ней заострять внимание.

_________________
всё чудесатее и чудесатее.

Бывают, но море-то не замерзает. Поэтому в Исландии (ещё севернее) среднеянварская температура 0, а в Подмосковье -8. В Норвегии крыши сараев делают дерновые, а у нас такие промерзнут. У меня дочка в Норвегию несколько раз ездила, любит эту страну.
Там кстати промышленно клубнику собирают в открытом грунте с мая начиная, наши ездят на сбор ягод, кто знает, как сезонные сельхозрабочие.
Можно асфальт и у нас делать с большим содержанием битума и меньшим - песка и щебня (как - вопрос другой), но его сразу убьют шипами, вот какая диалектика. Но трещины можно сократить качественными дорожными работами - хорошо уплотнять слои песка и щебня, выдерживать профиль, чтобы лужи не образовывались, и т.д. Хотя при 40 сменах температуры с минуса на плюс в год (это норматив) все равно покрытие будет раньше выходить из строя.

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

Качество дорог нифига не зависит от климата, а только от тех кто их проектирует и строит. Да и тот, кто изобрел ямочный ремонт... : : : В Мурманской области климат не хуже чем в Норвегии... На Аляске климат тоже суровый. Климат у нас не уникальный. Страна наша лежит во всех климатических зонах, а дороги везде одинаковые...

_________________