Идея хреновая. Транспортный налог, хоть немного, был похож на налог на имущество. А новый вариант - налог не зависящий от стоимости имущества.

идея правильная, реализация будет как всегда хромать

А давайте посмотрим арифметику.
Итак. ТН на ШНГ составляет 557р в год. Положим годовой пробег аж 10000км, средний расход 10л на сотню. Значит за цельный год каждый уважающий себя водитель прогонит через ШНГ 1000л бензина. Таким образом, заложив налог в топливо и подняв его цену всего на 1ре казна получит с каждого уже 1000р.
Ну а грузоперевозчику цена бензина до фонаря, потому как ложится на грузоотправителя. А грузоотправитель (грузополучатель) загоняет его в цену товара. Так что мы оплатим этот налог и за торгашей в полном объеме.
Лично мне такой расклад вроде выгоден потому как ТН для Фама тянет аж 3162р, но похоже это только кажется.
И самое главное, теперь уже никто на будет заикаться против казны за цену топлива :
Опрос надо провести не по отношению к новому налогу, а стоимости бензина с ним связанного. Ставлю на повышение в 1р!

_________________
Прежде шапкой помаши, а уж потом выглядывай!

21213; 21214(в эспл.); 2004г- Lка; 2007г- Fam1; Pajero-4 (3.0lWB).

Не уверен, что поднимут на 1 руб. как минимум на 3-5 руб. Все грамотно сделали путинойды. Сначала всех напугали значительным повышением тарифов, потом с барского плеча не подняли, а потом заговорили о том, что бы включить в стоимость бензина. Короче нас очередной раз хотят обуть, вернее разуть.

А почему налог должен зависить от стоимости имущества?
И потом, можно напомнить, что налог на имущество уже заложен при покупке.
Кстати, тут у нас на работе зашел спор насчет налога и мы сделали расчет. Дано: новая шнива стоимостью 500К и десятилетний Таха с движком 5,7л, с мощщой в 257л/с стоимостью в 600К. При любых раскладах владелец старой тахи платит за нее больше - просто потому что она жрет бензина больше минимум 7-8 литров на 100 км/ч. А если приплюсовать еще и налог, то получается совсем запредельные цифры. Вопрос, а почему? Что, старая Таха как-то сильнее воздействует на дорогу или еще чего?
При этом человек владеет этой тахой, но ездит на ней только на дачу и в отпуск, пробег в год ну от силы 10-12 тыс, на работу ему просто нет смысла на ней ездить, а расходы на машину получаются запредельные. И продав ее, купить что-то вменяемое за эти деньги невозможно, надо добавить еще столько же, как минимум.

Лично я полагаю, что будет не менее 2-3р, иначе "навара" не будет.

Точнее, все будет как в случае ОСАГО - базовый тариф, а к нему кучу повышающих, что в итоге привело к трехкратному повышению цен на страховку, против ее стоимости до ОСАГО.
Тут будет что-нибудь в том же роде. Базовый акциз на НПЗ, добавочный на перевозчика топлива, вмненный на АЗС, повышающий на территорию использования. В каждом месте возьмут по 50-60 копеек, потом помножат на вероятную инфляцию и привяжут к колебаниям цен на нефть. Формула будет запутанная, но всем скажут, что у нас бензин все равно дешевле чем в Норвегии, а поэтому все зашибись.

Дико, чёрно завидую. Господи, неужели где-то есть мало-мальски вменяемые региональные власти?
У меня за 2009 год - 1360 руб, за 2010 - 2000 руб.

В Москве если до 70 л/с вообще налога нет. А до 100 л/с всего 7 рублей. Наверное потому что в Москве количество таких машин намного меньше, чем машин с движками свыше 100 л/с.

Да не жалко было бы и 2000 руб. Но дороги-то безобразные, хоть и перекапывают их каждый год...

Можно подумать, что качество дорог зависит от количества собираемого налога. :