да нету тут залога успеха. Вот только буквально пару недель назад перебирали головку на ауди сотке по причине масложора, колпачки маслосъемные кстати от от 10-ки подошли, но суть не в этом, просто года...то одно неожиданно вылезет, то другое, после переборки машина чуть поработала и встала через день, чего только не думали, оказалось вал трамблера пополам переломило...просто так, от годиков. Поэтому ни о какой надежности у машин в возрасте за 15 лет быть не может, хоть битая, хоть нет. :

Vasilij,
Если машина сильно билась, то и кузов будет так себе. А если кузов крепкий, то и чинить есть чего. Будут поломки, кудаж без них. Голову перебрать-да сам переберу, не беда. Корейщина-это вряд ли, не очень хочу их. Поэтому хочу что то года 1999, не сильно старше. А6-будет старше..думать надо. И на всё что ездит, я не кидаюсь, уж поверь.
На сегодня обидно вкладываться в гнилуху. Я готов вкладываться в не гнилой аппарат.
А Камри 99 года-ничего там сверхумного нету, обычная жоповозка, и в ремонте ничего сложного нету.

Во - в точности я лет ...надцать назад... Главное кузов - остальное прикрутим... Ты машину берешь чтобы гайки крутить? Или чтобы ездить? Вот и смотри, и старайся чтобы машина не стала вечной: раз купил - потом не продашь...

Drоn, по-моему еще один сегмент не озвучен: http://pontiac.drom.ru/trans_sport/
Кузов пластиковый, конструкция - рекордсмен по дубовости/надежности. По-моему америкосы до последнего делали автомобили, а не источники обогащения автосервисов. Да-да, я читал выше предпочтения твои, но по цене "четырки", по ремонтопригодности "тазиков", по цене запчастей, как мне кажется, стоит в сторону амеров посмотреть.

_________________
С 2018 на Ниве 214

Что оно? Зачем опять сравнивать жигуль 30 летний и иномарку 12 летку.
Себя вспомнил. идея купить БУ была, сразу отмел (не умел выбирать и помочь практически не кому было). Пошел в салон, имея в кармане 130 с мелочью рублей и купил новую 2107 + сигналка + антикор. ЗА три года не сгнила. Потом продал.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Да лано... Если в кэмел трофи не участвовать- вполне хватает. Дорожный просвет там достойный, родную низкопрофильную резину- нах, вместо неё 195/60-15, или даже 195/65-15 (ставят, сам видел)- сразу повыше будет. Машинка вполне себе нормально гребёт по ямкам, снегу и т.п.
С коррозионной стойкостью там всё нормально. Гнилых Лачей на улицах города как- то не видно, да и моя не спешит "рыжеть".

купи НОВУЮ ЛАДУ-КАЛИНУ. В любом случае дешевле чермета и всё же новая.
абсолютно без шуток.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

+1 за лачика .
Две недели назад отдали "сарай" 2008 года за 350 тыр даже не размещая объяву.
К 100 тыкам были поменяны только косточки, больше ничего... А коррозии и речи не было...


Зы То что ты выбираешь - это уг и полнейший биспирспиктивняг...
У мну родственничек все эти ведра лет десять покупает: бэхи, гольфы, джетты - так и топчется на месте , ибо все бабло туда уходит... :
Покупать надо то, что можно пару лет без вложений откатать и слить за те же деньги :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

ты не понимаешь, это религия и один из видов задроства :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Два года сам отъездил на Лачетти-сарае - сильнее разочарования пока не испытывал, возможно потому, что до нее была 105-ая Волга с "нуля".
ИМХО. Если говорить о деревне и не вседорожнике, я бы спустился еще классом ниже - Шевроле Авео в старом кузове - у него геометрическая проходимость гораздо выше Лачетти. Единственный минус, на мой взгляд, - отсутствие универсала. Сейчас вроде начались его продажи под маркой ЗАЗ - ЗАЗ Вида, цена начинается где-то рядом с 400 тыр.