@Spirit , Я все прекрасно понимаю, что тебе твоя машина нравится и устраивает. Ну и хорошо. Я не хочу сказать, что Патрик плохой. И не говорил этого никогда. Смысл моего поста был в том, что УАЗ по сравнению с ВАЗом это гаражный пакистанский кооператив. И больше ничего. Ну делали они что-то, что тебе кажется очень важным - ну и хорошо. А в чем там такое дикое движение к прогрессу? АКПП? Ну на ШНГ ни одна КПП готовая не подойдет. Тем более никто тебе ее и не продаст. Поэтому на УАЗе именно Панч а не Айсин, например. Ты же не предлагаешь разбирать старые японские авто и АКПП из них вытаскивать? Подогрев задних сидений? Достижение, да... Мультимедиа в УАЗе хорошая, а в ШНГ плохая? Это вообще вопрос к американцам, это они так видели. Куда там еще УАЗ двигался? Или движение ради движения? УАЗ тоже пытался сделать из кондового внедорожника городскую модель. Название-то какое: Русский Прадо. Между Прадо и УАЗом - пропасть. Это твои чувства не задевает? ВАЗ и ГМ хоть раз называли свой продукт Русский РАВ4 или СГВ?
Еще раз повторю, это хорошо, что владеешь автомобилем, который тебе нравится и тебя устраивает. Но этот авто ни разу не идеал и ты прекрасно об этом знаешь.

А вот нисколько У УАЗа -3 внедорожника, 2 из которых, как ты говоришь, кондовые. Но и на них проводили нехилую модернизацию. А что для потребителя с 2002 года сделал ВАЗ в развитии проходимцев? Кулаки внедрил? И убогую рамку под мультимедия? К УАЗу какие претензии? Лакокраска и типа ломается? А к ВАЗу? Слабый передний редуктор, гудящая раздатка, дохлый двигатель, слабая коробка, отсутствие багажника, проблемы с генераторами/АКБ, ступицы регулируемые(да, через 20 лет поменяли на подши, но защиту от воды убрали). Конечно, зачем на нивах подогрев задних сидений, масса людей их просто нах выкидывает, чтобы багажник появился. Пакистанский кооператив делает определенную машину в потребительском ощущении гораздо лучше, чем некооператив ВАЗ похожую определенную машину. Ну и ЛКП и ломучесть к ВАЗовским проходимцам тоже имеет отношение. Во первых, брак бывает у всех, во вторых, обе машины берутся не только для города, условия эксплуатации сказываются. Помониторь, сколько УАЗоводов озабочены сменой подшипников "полуосей". Нисколько. Для Нивы/Шнивы это довольно актуальная тема. Про гнутый чулок заднего моста тоже. Я понимаю, классы машин разные. Но за 40 лет ВАЗ должен был понять, что задний мост слабоват для проходимца. И тут уж штампы кузовные переделывать не надо. А ты говоришь "некооператив". И дело не в том, что я доволен УАЗом. Дело в том, что у ВСЕХ есть претензии к ВАЗу, но он забил на всё. Берут - и хорошо. А просто брать нечего, потому как утильсбор и пошлины заградительные. А про ремонтопригодность в деревне - тоже уже не факт, совсем не факт.
Я вот на шнивке раз в год ремни менял, после зимы потресканые и кусками вываливаться начинают. На патрике автоматический натяжной ролик снял все проблемы.5 лет вожу запасной по старой памяти о Шнивке. Хорошая машинка Шнивка. Там и без АКПП есть куда развиваться по модернизации и значительному улучшению потребительских качеств. Да только ВАЗу насрать. Автомобиль нишевый и бесконкурентный. И это определяет.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

По мне так УАЗу надо спасибо сказать за три смены торпедо (У GM - ноль, e ВАЗа - ноль), за улучшение оснащения (GM -выкинул подсветку бардачка, лампочку из под капота, убрал офигенный Опелевский подочечник со светильником, вернул старые рычаги и баранку), ни GM, ни ВАЗ так и не смогли внедрить ESP , про автомат вообще молчу.

_________________
ГАЗ-69, ВАЗ-21213, Шевроле "Нива"L 2007, Шевроле "Нива" L 2010, Шевроле "Нива" LE 2013

В свете последних событий будем надеется, что наши автозаводы будут более чутко прислушиваться к пожеланиям потребителей и оперативно на них реагировать. И мощности свои производственные модернизируют и обновят. Вроде как стараются, судя по последним новостям. Поживем - увидим. И хорошего всем весеннего настроения!

Всем ДВС (доброго времени суток)!
В Дзене проскакивала инфа, что дескать планируют к Тревелу приделать габажник удлинив задний свес.
Как считаете, стоит ли ждать/надеяться и верить?

такой большой, а в сказки веришь

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Поршеньковский

Вся жизнь впереди....
Пиши на завод, начальнику. Пусть решает вопрос с багажником.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

От завода официальных заявлений не было.
А то, что показал блогер нарисованное нейросетью (программой) не повод для обольщения и надежды.
Думаю никакого удлинения не будет, именно на этой машине и на ее платформе.

Когда Джефри Гловера - многие из форумчан, имели с ним честь "откушать рюмку, другую "не чая" на слетах, вернули во главу GM-АвтоВАЗа, он честно сказал, что с первого дня велись работы над ШНивой-2, но каждый раз получали либо Дастер, либо уходили в другую ценовую категорию, это даже где-то здесь было. В то же время, семейство "вестообразных", у ВАЗа, получилось весьма не плохим.

@Поршеньковский ,
Как сделают штампы, там рукой подать. На какой там стадии, кто ж знает.
Сделают, не торопясь, новых штампов там немного, но от этого быстрее они не исполнятся.
Примерно оценить объём работ и время , можно.
https://www.machinemfg.com/ru/automotiv ... 3967924277

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.