Для здешних "маньяков" - однозначно левые. А для основной массы народа - вполне. Хотя, упустили они один важный момент - ППП - это огромный плюс для безопасности перекрывающий все эти абс, есп и ебд, особенно на льду.

Я когда покупал ШНиву, думал о Спортаже или Кашкае, ездить мне надо в основном по городу с нечастыми выездами в деревню и на природу (рыбалка/пикник), для этого мне хватало жигуля, понятия не имел о ППП. Т.е. был 100% клиент недоприводных кроссоверов. Шниву выбрал в страшных муках из за лучшей посадки с моим ростом 193, ну и убеждал себя - зачем мне быстро ездить, зачем платить кредит и каску (шниву брал за наличность). Вобщем мне особо ничего не мешало взять инокроссовер. Теперь я, то что без ППП за машины не считаю, не признаю геоментрию чуть хуже шнивовской (сначала поставил, а потом снял кенгурятник - мешает канавы переезжать), большие габариты тоже не нравятся. Вобщем единственный для меня вариант - 3-х дверная паджера. Больше в МИРЕ ничего нету, способного заменить ШНиву.

German,
А 3-х дверные : гелик, патруль, деф , крузер? : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

рубикона забыл. Если б были баблосы - япсунул... дизельный, на ручке, с понижайкой 4, всеми блокировками и 33 калесами в штате...

_________________
Commander 3.0 CRD

DenSSS, деф тесен, остальные - по-мойму большие и дороже.

Доброго времени суток коллеги. Я совсем недавно в Ваших рядах и не смог удержаться не оставить мнение в это теме. Работаю гарантийщиком у официала по Mitsubishi более 5 лет и знаю все эти внедорожники не понаслышке. Владел 5-ю Российскими авто ( начиная от запорожца) , Гольфом, второй год Getz из салона, но вот встал вопрос о втором а/м в семью. Лютой ненавистью к россавтопрому!!!. Скажу более, город небольшой и коллега по цеху, гарантийщик «Автомира» ,где я брал Шеви даже пытался отговорить от покупки . И тем ни менее …. Chevrolet в семье. Радости нет предела, это просто «оргазм». А что касательно статьи а АР, то она абсолютно честная и изучив ее внимательно, еще более убедился в правильности выбора. Что покакали тесты журналистов, что НЕ имея всякого электронного «геморроя» имеет прекрасную управляемость, а тормоза даже лучше чем ASX, самый просторный салон. Кстати, сегодня лично померил рулеткой ширину салона по линии плеч водителя на Pajero IV, так он оказался всего на 5 мм. шире . К этому можно только добавить цену, хотя бы на ступичный подшипник в 15 тыс (не читая его замены) , об обвесе я просто умолчу, только один расширитель крыла от 17 тыс., остальное можно не перечислять. И о вне дорожных тестах, кто внимательно смотрел цифры понимает, что Шеви имеет лучшую из всех развесовку по осям и самый большой дорожный просвет, постоянный полный привод , а не муфту, самые большие углы съезда , так о каком «Кашкае» может идти речь??????
И напоследок, при регистрации в ГАИ в графе «Тип транспортного средства» мне написали …дословно «ДЖИП»

У вас чо, гайцы шевроле от джипа не отличают? : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

а у меня хетчбек легковой

_________________
Улыбаемся и машем!

Всем привет! Шевик-с 2004 года, весна. Около 100000 наездил по России с севера на юг, Украине и Финляндии. Нет проблем. Журнал он для того и есть, чтобы рынок двигать. Судя по всему маркетологи GM-автоваз особо рекламой и PR-ом не парятся, правильно и делают, машина дешевле будет :

Куда уж дешевле!? :

Зы Там не только маркетологи не парятся - там вапче никто не парится! :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

очень верное замечание!

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира