mercedes -benz e240 4matic w211

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

После 2-й ш-нивы (2006-2010, 2010-2011/ Рестайлинг убил прежнюю ш-ниву по проходимости и неприхотливости)купил форестер. за 1 мес накатал 5000 км. доволен всем, даже автомат 2л резвый очень. по трассе оч комфортно и динамично. выбирал из всех перечисленных. то на 4500 км обошлось в 4 руб с копейками. как говорят "субару есть субару":smile_wink:, несмотря на простой салон и минимум электроники... про вежливый персонал вообще молчу после хамства инженеров и мастеров жм-автоваза. про другие кроссоверы не могу судить, так как кроме тестов, реально не ездил... так что рекомендую, не пожалеете. а для пасеки и других радостей прикуплю уаз-469 или ш-ниву дорестайлинговую)

я бы по полям на мерсе не каталсябы низковат он.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Не могу выбрать между фориком и х трайлом. Подыскал форь турбированный автомат пробег 55 000 вот ломаю голову.

Как думаете правильный выбор

Завтра еду за этим зверем http://moscow.drom.ru/subaru/forester/6716966.html как думаете правильно

Evгений, я думаю -неправильно. Пятилетний турбовый в России, оггромный срок. Ищи не турбовый. Меньше вероятность что гонщег на ем летал, и двигатель живее будет по ресурсу.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А я думаю правильный выбор. Турбофорь, он для души, а икстрейл, овощ, доставить попу из точки А в точку Бэ : Да простят меня икстрейловоды : Да и у форя плюсов больше.

В январе такую же с Питера товарищу пригнали до этого у него была 2 литровая. Я ездил на турбовом и обычном 2 литровом. Разница огромная. У них коробки даже разные. На 2 литровом нажмёшь на педаль он думает, а потом орёт как хрюшка которую режут. А турбо он сразу и спокойно набирает обороты. 5 лет для нее не срок тем более, что была она куплена в 2008 году. Прежде чем покупать я у официалов посмотры на вибро стенде и к компьютеру подключу. У турбо удобно к коробке подключаешь комп и он показывает реальный пробег. Ещё огромный плюс, что у нее был один владелец. А турбу не всегда берут что бы погонять запас мощности не помешает. Всё я на самолёт

Evгений, разве тебя отговорить?
Проблема в принципе только в качественной диагностике. Если уверен что осилишь, почему и не взять?
Самое интересное, я б начал диагностику снизу, если ободранный, точно вжаривали. Если гладко, то тогда смотреть всё остальное.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17