Откровенно говоря, по собственно Москве на машинах ездят только лохи. Чоткие пацаны ездят на метро. И это не очень даже шутка, потому что опаздывать на встречу из-за пробок и парковки - это как правило денежные и репутационные потери. В Москве в центре - все больше пешеходных зон, только что Дмитровку закрыли, я по ней на работу хожу (от метро).
Эпизодическая езда или по отлаженным маршрутам на работу-с работы - Шнива вполне рулит благодаря комфортной подвеске (а дорожное покрытие часто не айс даже в Москве), лежачим полицейским, бордюрам и т.д.
Ну и дом-дача, жить в МОскве без дачи или регулярных выездов на кислород - это себя не любить.

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

на ети 1.8 ~10.5л на шнг ~11л - ошибка на уровне точности изверений и влажности воздуха в Гондурасе:

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

"Очевидное" - значит "легко доказуемое"....

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

Это при одинаковой динамике в движении, при одинаковой средней скорости передвижения ?

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, +- да... сам понимаешь абсолютное одинаково не получится. но ошибка в расходе в пределах 10-15% - это погрешность измерения.

_________________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти.

ну давайте так в моем понятии универсальности:
универсальный автомобиль...это усредненные потребительские свойства...то и есть...на нем можно всё....но в меру
от сюда следуют и конструктивные особенности...то и есть отсутвуют перекосы в предпочтениях относительно вкусностей
скорость,динамика,комфорт,мульки разные....то и есть вынуждает довольствоваться усредненными вкусностями которые могут пригодится....сравнимо с раскладным ножичком

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Ага, "хорошо сбалансированный меч"

Самурай, скорость - это скорость. В наших условиях она определяется не конструкцией машины, а ПДД а уж если разговор об универсальности, то надо говорить об универсальности (предварительно определив, что же это такое).
По скорости, комфорту, "разным мулькам" Шнива ничуть не хуже большинства машин, а кое в чём и лучше. Например, для меня важен широкий салон (а у Шнивы он реально широкий). Это комфорт, а кроме прочего, это ещё и добавочных 10 см жизни (тьфу-тьфу), по сравнению с Джимни каким-нибудь, да и не только..

Она менее динамична, чем многие легковушки - и только. В городе это не критично. Для любителей "рвать" от светофора до светофора - да, критично, тут не спорю. Для этого Запорожец лучше, он лёгкий

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

vashper, уточню моё видиние:
хорошо сбансированный меч-это бугатти...ибо меч имеет конкретное предназначение
хороший складной ножичек-это шнива

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

А залезание на бордюры, пролетание лежачих полицейских , езда по обочинам и газонам - это все в рамках ПДД ?

Объективнее надо быть : :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Про ваши условия не знаю.
Про наши я периодически рассказываю. Как, например, на международной трассе Выборг-Иматра я на Ниве (старой) сделал какой-то Кайен как стоячего, и на следующих 50 верстах до финской границы он меня так и не догнал. Поскольку Нива на полномерных колёсах и дешёвых расходниках подвески может ехать по трассе 60, а низкопрофильные катки больше 30 не дозволяют. При разрешённых по ПДД 90.
Так что конструкция машины на скорость всё же влияет.