Colonel, : .....отсыпь, а?

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

interface, от у тя на УВАЗиге движок был бы под 170 лошадей - сам бы отсыпал всем вокруг, ога.... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Colonel, оооо : Блин.... : Из цензурных восторженных слов на ум приходит только "Отсыпь". : : Но Интерфейс апиридил :

Но не боись, не так все плохо : Как работают железки, я, слава Богу, в курсе : Я лишь хотел сказать, что, если одно колесо скользит - это еще не занос. Занос - он занос оси. И хоть с дифом, хоть без - а по скользкой дороге они пробуксовывают, по чуть-чуть, незаметно - но это незаметно до тех пор, пока водила успевает среагировать. Как только руки свои обогнал - улетел. Езжу на Уазе с передком всю зиму. Когда в город, случается, въезжаю - отключаю. Иногда.: Намедни в Шниве засрался клапан на передней блокировке - ехал с заблокированным передком - занос не пришел :

_________________
Рычу и ем солярку!

Нихрена не понял, при всем знании матчасти ШНивы....

Сам-то понимаешь о чем говоришь?



А я вчера выпил просроченный йогурт, тоже п@нос не пришел.

Никто не говорит, что заносить будет везде и всегда. Просто один и тот же поворот со свободным дифом можно пройти без напряга на 60 км/ч, а с заблокированным дифом на 40-ка очко может сыграть.

_________________

Айк, по пунктам:
Есть такая штука - принудительно блокируемый дифференциал. Вот он, если обобщать:


В подробности его устройства вдаваться не будем, скажу лищь, что для его работы нужна энергия сжатого воздуха. Сжатый воздух под необходимым давлением хранится в ресивере. Вот он:

Слева от него, такая продолговатая блестящая сарделька, - это компрессор. Он нагнетает в ресивер воздух. А вот под ним, такие черные коробочки, к ним еще подходят такие разноцветные трубочки - это ЭЛЕКТРОПНЕВМОКЛАПАНА
: : :
Один из них, подлец, не закрылся до конца и поджимал поршень на дифференциале. Переднем. Его прихватывало. Диагностировано по падению давления и прекращению оного падения после нескольких вкыл-выкл.

_________________
Рычу и ем солярку!

Вот видишь - и ты со мной согласен. Со свободным межосевым ты контролируешь машину до 60 км/ч, с заблокированным - до 40. То есть, занос начинается тогда, когда ты превысил скорость.

UPD: Я собсно о чем - если дорога скользкая - какая разница, заблокирован он или свободен.... Если дорога не скользкая - зачем его блокировать? Если дорога сухая, диф заблокирован, а ты прешь, шо тот Шумахер недоделанный, какая разница, заблокирован он или нет - ты ж Шумахер...

_________________
Рычу и ем солярку!

: у тебя, Арбуззз, в пермасту стоит принудительная блокировка? ...уважаю...
Только если заблокировать все три дифиринцала в машине - она станет трамваем.(ну разве что только - не в глубоком песке) :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Colonel, да я типа в курсе..... В песке она тоже будет трамваем.

_________________
Рычу и ем солярку!

Таваристч палковнег! Разришите далажжить - блакироффки в севернай шталитсе ваяють весьма бюджетно и какчиствинно. патаму маниаги их уже и ф передок лепють (главнве шоб корпес РПМ стальной был).
даклад закончил :

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

Да простят меня теоретики полного привода, но замечено неоднократно и не только мною, что УАЗ с подключеным передком гороздо лучше управляется, нежели Шнива с заблокированным межосевым диффом.
Я конечно постоянно с передком на Боливаре не гоняю, но хабы зимой не выключаю никогда, а передок и на ходу включается легко.
А понял я это когда однажды меня приспичило поехать пробивать дорогу к озеру аж за 130км. от Тулы. Дорога - стекло, пешком ходить опасно, ноги разезжаются. Боливар по намеченной траектории ехать отказался - воткнул передок и он как влитой стал. Больше 60-ти ехать конечно ачько сыграло - и так чуть с моста не улетел, но 40-50 а иногда и 60 на Мудах ехал спокойно, даже пару машин помог из сугробов выдернуть. Правда тормозить как на нём на такой дороге я ещё не придумал :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!