Все мы родом из детства : Восход 2М :!: :

_________________
... Не судите опрометчиво...

Ded Viktor, Вот он. Трудяга! Он дельнее "Восхонды". Сколько мы с ним по лесу километров намотали - уму непосижимо! Верный друг мой - "козлик"!
На руле навигатор "вентура" и подсвечивающийся компас (т.к. больше ездим в темное время суток).
Длинный и широкий брызговик не роскошь, а необходимость на грязных лесных дорогах как и зубастая резина.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

analitik, Минский вообще самое оно - он ещё легче Восхода. Если подвернётся что-то стоящее, возьму не задумываясь.

ЗЫ: расскажи как навигатор запитывал от бортовой сети.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Не от сети, а от штатных аккумуляторов (2хАА). Просто дорога на охоту и с охоты занимает довольно короткий промежуток времени ( около 45мин, бывает около часа) и аккумуляторов как правило хватает (они расчитаны на 8 часов, с подсветкой 4-5 часов). На всякий пожарный в кармане ношу две пальчиковые батарейки как НЗ для навигатора или фонаря - как придется. Питание навигатора не от сети позволяет его оперативно снимать не путаясь в проводах.
Кстати навигатор покупал очень давно и с тех пор не мог купить к нему шнур питания для автомобиля. Сейчас уже на это забил. Но на мотоцикле организованна розетка с выпрямленным током 12 В. Кстати через нее запитан звуковой сигнал от ИЖа заместо штатной "крякалки".

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Зачооод :!: :!: :!: :!: :!:
Плюсьмильён :!: Это техника не для пацанских покатушек, трудяга :!: Таким и останется :!:

_________________
... Не судите опрометчиво...

Ded Viktor, Да уж! Это вам не "Восходаки" Ковровский : . С 1986 года из ремонтов только цепи и сайлентблоки менял - сказывается лесная эксплуатация. Была небольшая проблемка с КП (заводской брак был). Устранил меньше чем за час прямо в лесу. Сказал большое спасибо конструкторам, которые предусмотрели разборку КП без "половинилья" всего движка. Сейчас много мотоциклов подобного класса с четырехтактными движками. И "Минск" тоже такой выпустил с китайским движком. Но вся прелесть двухтактовика в том, что он практически всеяден и ездит на любом бензине. Вот это и ценю!
Кстати забыл сказать, что заменил карбюратор на менее проблемный чехословацкий (название не помню - давно дело было).
Зажигание оставил родное 65 W. Был порыв поставить посовременней и помощнее, но потом решил, что и 65 W хватает. Галогеновых ламп ставить не хочу. Решил даже немного затемнить штатную.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

МИНСК, единственный из мотиков, который я не проюзал.... Ток шапочное знакомство. ИЖ ПС 350 ценю :!: : За мощность, надёжность. При некоторой доработке и говнолаз отменный. :!:
Хоть не охотник, но грибы, ягоды, таёжный досуг, ценю до сих пор :!:
Главное что модернизировал у ПСа.
Поднял переднее крыло, сменил штатную шоссейную резину на нормальную ижевскую на 19 дюмов. Изменил забор воздуха, чтобы штурмовать водные преграды, ручьи и болотистые участки с гатями. Сменил малую звёздочку. Вместо 17-зубовой, поставил на 16. Нуи по мелочам....... Багажник и пр.....

_________________
... Не судите опрометчиво...

analitik, наверно Jikov ты поставил. А у меня когда был минскач, я всё хотел от Восхода карб поставить, там типа дырки в жиклёрах больше, ехать будет лучше, но так руки и не дошли

chevyseller, Не знаю : . На нем название не написано. Но когда я покупал, то мне сказали, что жиклеры именно для 125 кубиков и такие карбюраторы одно время ставили на "Минские". Были еще индийские "Pacco" (если мне не изменяет память) но от них быстро отказались. Изначально стоял отечественный серии "К" , но от него воняло бензином и при проезде речек в брод его заливало водой. А чешский я поставил и "забыл" о нем.
ЗЫ Если поставить карбюратор с бОльшими жиклерами то движок будет *у нас культурный форум* с перегревами, тупизмом на малых оборотах и прочими вытекающими последствиями. : Немного бОльшие жиклеры оправдывают себя только при минусовых температурах, да и то с осторожностью. Мне легче при минусе горшок шарфом замотать чем жиклеры переставлять.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Насколько я помню на Восходы ставился Jikov 2928 с Восходовскими жиклерами. Jikov от 638 Явы на Восходе переливал.

У меня лет в 13 был Минскач, модель не помню, у него еще спидометр был белого цвета в двухбаночной панели, в одной банке спидометр в другой замок зажигания.
Да КПП перебирается удобно без расколки двига.

_________________
GLS 2012 г.в., JAWA 634-7-00 84 г.в., JAWA 638-0-00 88 г.в.