Той зимой ездил по ледку на оллах - очень неприятно. Но не от того что не знал куда потащит. Просто слишком скользко... А тащило туда куда и должно было тащить.
Этой зимой, уже на зимней, катался по замёрзшему пруду - одно удовольствие, никаких сюрпризов, хотя в заносы и в сносы шла, но выруливалось легко

Я сомневаюсь что есть вообще хоть один чемпион ралли на переднем приводе, при участии там полных.

с момента появления Ауди квадро все раллийные чемпионы ездят на ПП, хотя поначалу пытались уравнять с помощью весового гандикапа, но ничего не вышло, единственные заднеприводные багги которые побеждали были в Дакаре, но там гонка практически без сложных виражей :
Кстати разок разогнавшись на 4-ке за Покусом вырулил через лужу в повороте, а Покус припарковался в кувете : :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Так и я об этом!

_________________
[url=http://s-u.su][img:1f70f1a15c]http://s-u.su/s/ww0rq6su.png[/img:1f70f1a15c]
[img:1f70f1a15c]http://www.dkg.pp.ru/nosmoke/Yurok17.png[/img:1f70f1a15c][/url]

по собственным, я живу в 30 километрах от города, работа в городе, ежедневно на трассе, все вижу своими глазами - это не статистика????


лично я на з.п. очкую ездить по скользкому


минус заднего (ИМХО) в неуправляемых управляющих (поворотных) колесах. и когда не банальных занос задней оси, а жоский снос передней - то ты хоть до посинения стопы сбрасывай газ - хер вытащишь.

именно дать газу, не очковать... согласен - психологически это трудно, но выработать в себе эту привычку можно...да и не сложно вобщем-то если серое вещество хоть мала мала да плещется в черепушке... окупится сторицей.
но согласитесь, без должных знаний, приобретаемых с опытом (тренировками) на дороге опасно на любом типе привода.

а о чем тебе говорит весь остальной мировой автопром?
тупо глянь из окна на улицу и посчитай соотношение. щаз огрублю, но примерно должно быть, как минимум:
70% - передний привод
20% - задний
10% - полный

ну а на моих 30-ти километрах трассы в дни осеннего и весеннего разуга (час пики по кюветам) соотношение примерно:
70% - задний
20% - передний
10% - фуры

ППП не указываю - эти редкость.

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

А и не надо вытаскивать. Надо выруливать. Отпустил газ - подгрузились передние колёса - уже снос может прекратиться, если нет - руль по направлению сноса, ловишь зацепление колёс и плавно выруливаешь. Всё это происходит с потерей скорости (торможение двигателем), т.е. последствия невыруливания будут мягче.
На переднем, если всётки не вытянешь - только усугубишь аварию.
И вообще, снос - присущ как раз переднему приводу, так как что тяга двигателем, что торможение - увеличивают силы на рулящих колёсах и они теряют сцепление. На заднем приводе на рулящих колёсах ничего кроме силы инерции в повороте нет, потому при прочих равных вероятность сноса ниже. Дополнительно улучшает рулимость упомянутая мной выше подгрузка переда от торможения двигателем.

Кстати, тут токшто Козырёнок рассказал как он на четвёрке именно ВЫРУЛИЛ, там где Фокус снесло.


Весь мир гонется за дешевизной.



Не умеют ездить. Потенциально, по законам физики, задний привод более управляем - это факт. Надо только этой потенцией пользоваться. Где-то читал рассказы ВИП-водилы. Он говорил что при хорошей подготовке, на заднем приводе намного больше возможностей сманеврировать для спасения перевозимой персоны. Потому-то подавляющее большинство "членовозов" - это мерсы и бэхи.

в большинстве случаев, передний привод вырулит. А вот если ты на ПП потерял сцепление с дорогой, то рули, не рули эффекта не будет. А вот на ЗП, даже если сцепление с передними колесами потеряно, например, тормознул резко, то всегда есть задние колеса, которые могут погасить скорость или, как вариант, просто развернуть машину на месте, что гораздо лучше, чем на полном газу ПП автомобиля, улететь за поворот.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

упал под стол. : : :
пилят, факты в лоб, а он одно свое. :

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

А пошёл ка ты... таким тоном разговаривай со своими детьми.

Вот щас валит снег и я на 3-й зарулииваю во двор, меня сносит, но все 4 колеса и я не сбрасывая и не добавляя заезжаю в свой любимый сугроб (я тама паркуюсь, оч удобно, почти всегда свободно : )
Полный привод предсказуем и скольжение наступает плавно, чтобы резко сорвать в занос надо быть полным отморозком, и иметь движок в три раза мощнее.с :

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018