http://egland.livejournal.com/115180.html



http://www.youtube.com/watch?v=-uGGvJjR5jw




Посмотреть мувик для наглядного понимания процесса рекомендую всем.

_________________
ВНИМАНИЕ!!! WARNING!!! تحذير!!! ATTENTION!!! 警告!!! УВАГА!!!
Самоутверждающийся юнец.

Ну енто давно было известно. Законы физики универсальны и их не обойдешь.
Кстати, меня всегда удивляло, почему краш-тесты проводятся на скорости около 60 км/ч. Ведь реально лобовое столкновение происходит на гораздо большей скорости.

_________________
Лучше переспать, чем недоесть
Кто не курит и не пьёт, тот на органы пойдёт!

McArcher, патамучто на скоростях порядка 90 и выше, что бы не делали автопроизводители -- всему п-ц. Даже если предположить, что водилу ни чем не придавит, то остается ускорение (замедление) в десятки Жэ и усилие на ремни (или что-там придумают) в неск. тонн. Разрежет ремнем нах.

_________________
Все люди рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах. Они наделены разумом и совестью и должны поступать в отношении друг друга в духе братства.

dimfair, это-то понятно.
У меня, кстати, давно уже сложилось ощущение, краш-тесты проводят больше в маркетинговых целях, чем в интересах безопасности манекенов. Ну и чтоб пройти сертификацию.

_________________
Лучше переспать, чем недоесть
Кто не курит и не пьёт, тот на органы пойдёт!

При аварии автомобили движутся часто быстрее, чем 60 кмч.
Но при реальной аварии и по тормозам бьют, чем скорость снижают, и за руль держатся, и удар часто не в неподвижный блок, а во что-то смягчающее, поэтому ремни и эйрбэги помогают неплохо и на изначально высокой скорости.

Ага бьют по тормозам, а иногда и не бьют. Понять не успевают как со встречки на них кто то вылетает.
За руль держатся не все у пасажиров его нету. Если не лень посчитай сколько ты весить бушь при ударе на скоросит 60-90 км\ч.

Подушки безопасности расчитаны на скрость до "60".

_________________
ВНИМАНИЕ!!! WARNING!!! تحذير!!! ATTENTION!!! 警告!!! УВАГА!!!
Самоутверждающийся юнец.

Мне кажецца, что когда производитель указывает в рекламе, что его автомобиль набрал столько-то звезд на краш-тесте, то дальше обязательно должно быть указано что-то типа : "Внимание! Краш-тест проводился в таких-то условиях. При ударе на более высокой скорости, или под другим углом, последствия будут более тяжелыми!" Это будет честно.

_________________
Лучше переспать, чем недоесть
Кто не курит и не пьёт, тот на органы пойдёт!

Уважаемые! Краш-тесты - это реклама. И расчитана она на нас, "лохов". Реальная авария никогда не похожа на краш-тест, хотя делаются попытки максимально приблизить условия тестирования к "боевым". Но тем не менее нам постоянно вбивают в голову - мол наша машина самая безопасная, покупайте только ее! Возникает вопрос: Я покупаю машину чтобы ее разбить?
Тысячи людей ездят на Оке, которая никакой краш-тест не выдеживает - и ничего не бьются. А с другой стороны в самой безопасной машине при простенькой аварии можно получить инвалидность или летальный исход.
Так что к краш-тестам, по моему, надо отноститься с известной долей скептицизма и не особо верить им, как любой рекламе.

_________________
Как пожелаем, так и сделаем!

ИМХО: надо сравнить результаты реальных аварий для тех, кто пристегнулся и кто нет. Например, в недавней аварии с губернатором: водитель Форда пристегнулся и остался жив, а водитель и губернатор в крутом и явно более безопасном Мерсе не пристегнулись Причем скорости были за сотню.

Ремни, подушки и пр. в любом случае смягчают последствия аварий.

_________________
НАХ дерьмократов, либерастов и гайдарочубайсов

За нашу Победу! Слава Героям!
Смерть оккупантам!

За вольную Русь!