Firehead писал(а):
Klimaks писал(а):
Бизнесс класс авто. Типа бизнесс, то есть не дорогие рабочие лошадки для дела.
Опа, это значит ВАЗ-21043 что ни наесть самый бизнес-класс :
Тады в каком же классе мой СААБ был? Значит я жестоко на@бал покупателя : :
:
вот я по этому и спросил у него:
MerkaVa писал(а):
Klimaks, ты это не обижайся, но сколько тебе лет?...
Специально для
KlimaksKlimaks писал(а):
killy, А бизнесс класс это чё?
Это типа недорогие разъездные?
Класс «A»
Автомобили этого класса отличаются предельно малыми габаритами:
Габариты: длина – не более 3600, ширина – не более 1520.
Тип кузова – только 3-дверный и реже 5-дверный хэтчбек.
Динамические и ходовые качества весьма посредственные.
Техническое обслуживание и сервис не дешевле, чем для автомобилей более высокого класса.
Основное достоинство – малые габариты. Комфортен для двух человек и небольшого багажа. Для путешествий и поездок на дачу малопригодны. Идеален (по размерам) для езды в городе.
Разумное применение – второй автомобиль (для хозяйки).
Потенциальный покупатель – состоятельные семьи в качестве автомобиля «для хозяйки».
Примеры: ВАЗ-11113 «Ока», Rover Mini, Renault Twingo, Daewoo Tico и Matiz.
Класс «B»
Малогабаритный автомобиль особого класса.
Габариты: длина 3500–3900, ширина 1520-1630.
Типы кузовов – в основном 3- и 5-дверные хэтчбеки, реже седаны, в последнее время появился универсал повышенной вместимости.
Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах. Комфортен для поездок четырех человек или путешествия двух человек с солидным багажом.
Разумное применение – личный автомобиль или автомобиль для небольшой семьи (городские поездки и пригородные).
Потенциальные покупатели:
в Европе более четверти покупателей обоих полов выбирают автомобили этого класса;
в России популярен как автомобиль для прекрасного пола.
Примеры: ЗАЗ-1102 «Таврия», Skoda Felicia, Opel Corsa, Peugeot-106, Renault Clio, Fiat Punto, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Nissan Micra и другие подобные модели.
Класс «C»
Универсальные, относительно компактные и вполне вместительные автомобили.
Типы кузовов – хэтчбек, седан, универсал или УПВ.
Динамические и скоростные качества варьируются в широких пределах.
Комфортен и для поездок и для путешествий. Разумное применение – личный автомобиль, семейный автомобиль.
Потенциальные покупатели – наиболее популярный размерный класс, удерживающий высокую планку продаж (в Европе около 30% рынка).
Примеры: все модели ВАЗ (кроме «Нивы» и ее модификаций), Volkswagen Golf и Bora, Skoda Octavia, Opel Astra, Ford Escort и Focus, Audi F3, Peugeot-306, Fiat Brawo/Brawa, Renault Meganе, Alfa Romeo 145/146, Nissan Almera, Toyota Corolla, Daewoo Nexia и другие подобные модели.
Класс «D»
Оптимальное транспортное средство как по вместимости, так и по своим потребительским качествам.
Типы кузовов – хэтчбек, седан, универсал и универсалы повышенной вместимости.
Динамические и скоростные качества, назначение, потребительские качества, комплектация и стоимость варьируются в широких пределах.
Для класса существует разделение на обычную и элитную группы.
Обычная – модели массового спроса умеренной стоимости (Opel Vectra, Peugeot-406, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Nissan Primera, Volkswagen Passat).
Элитная – дорогие и хорошо укомплектованные (Alfa Romeo 156, Audi A4, BMW 3-й серии, Mercedes-Benz C).
Разумное применение – личный престижный автомобиль, комфортный и престижный - для семьи.
Класс «E»
В Европе – высший средний класс.
В России – высший средний и представительский класс.
Типы кузовов – седаны и универсалы (редко 5-дверный хэтчбек – Renault Safrane).
Стоимость и потребительские качества сильно зависят от марки и комплектации.
Для класса существует разделение на обычную и элитную группу «люкс»-класса.
Обычная – Opel Omega, Toyota Camri.
Элитная – BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E класса, Audi A6, Jaquar S-type, Volvo S80/V70, SAAB 9-5.
Класс «F»
Очень дорогие автомобили представительского характера, практически не приобретаемые физическими лицами ни в Европе, ни в России.
Тип кузова – только седаны.
Уровень комфорта и вместимость – по высшему классу.
Достаточно высоко котируются лишь пять моделей: Audi A8, BMW серии 7, Mercedes-Benz S класса, Jaguar XJ8 и Lexus LS430.
Класс «МИНИВЭНЫ и УПВ (Универсалы Повышенной Вместимости)»
Класс минивэнов и универсалов повышенной вместимости довольно обширен в США и пользуется растущей популярностью в Европе. Однако в России таких машин пока мало.
Предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др.
Вместимость этих моделей в трехрядном исполнении - от 6 до 8 мест, а минивэнов - до 9 мест, включая водителя. В случае демонтажа задних сидений могут использоваться для грузопассажирских перевозок.
Большинство УПВ на шасси легковых автомобилей классов D и Е отличаются применением обычных распашных дверей (сдвижные двери здесь встречаются редко), а также невысокой габаритной высотой.
По своим ходовым и скоростным качествам близки к обычным легковым универсалам.
Минивэны, как правило, унифицированные по кузову и шасси с грузопассажирскими легкими грузовиками, отличаются большей вместимостью, имеют сдвижные двери и внушительную высоту.
К обычным УПВ можно отнести Citroen Evasion, Mazda MPV, Renault Espace, SEAT Alhambra и Volkswagen Sharan.
К минивэнам – Ford Windstar, Hyundai H-1, Mitsubishi Space Gear и Volkswagen Caravelle/Multivan.
Класс «ВНЕДОРОЖНИКИ»
Класс так называемых внедорожников (в простонародье джипы) очень популярен в США, но в Европе спрос на такие машины невысок - около 3% продаж.
В России разъезжать на джипе считается довольно престижно, почему они и пользуются заслуженной любовью определенной части наших граждан.
Прочная подвеска и повышенная проходимость внедорожника – весьма ценные качества в российских дорожных условиях, особенно в зимнее время года.
Кузова – 3- или 5-дверные универсалы, реже со съемным мягким верхом, который не годится для российского климата севернее Сочи. Вместимость – от 4-х до 9 мест.
Назначение – вполне универсальное, хотя может быть и весьма специфическим.
Покупатель такой машины обычно сам для себя четко определяется с целями и задачами, которые должен решать его внедорожник. Например, обязательно, в любую погоду преодолевать двухкилометровый участок проселка от шоссе до своего дачного участка. Иначе можно купить совсем не то, что хотелось бы.
Внедорожники подразделяются на размерные подгруппы, из которых можно выделить по меньшей мере три ступени: малые (типа Suzuki Jimny или Daihatsu Terios), средние (например, как Honda CR-V) и большие (типа Chevrolet Tahoe или Jeep Grand Cherokee). Фактически эти машины разных классов и типов, собранные под одним названием.
Кроме этого, есть деление на быстроходные модели для езды по хорошим дорогам (например, Lexus RS300 или Range Rover) и настоящие «работяги» по любой местности (Mercedes-Benz класса G или Nissan Patrol GR).
В России предлагается довольно широкий выбор машин этого типа, но для обычного покупателя большинство из них практически недоступны. Поэтому сравнение таких моделей мы проведем лишь среди относительно дешевых представителей этого класса: Daihatsu Terios, Kia Sportage, Honda HR-V, Land Rover Defender 90, Suzuki Jimny и Suzuki Grand Vitara.
Класс «с кузовом КУПЕ»
Класс автомобилей с кузовом купе вместимостью 4, 2+2 и тем более 2 места характеризуется понятной непрактичностью и поэтому в Европе спрос на них не превышает 1-2% продаж.
Кроме ограниченной вместимости, в российских условиях автомобили этого типа обладают рядом негативных особенностей: низкая посадка, жесткая подвеска на сверхнизкопрофильных шинах передают на кузов и сиденье каждый стык дорожного полотна и небольшую ямку. Поэтому большинство аргументов против приобретения такого автомобиля.
Однако если человек, например, всю жизнь мечтал о таком автомобиле – стремительном красавце? Как раз для таких, имеющих несколько «лишних» десятков тысяч долларов, стоят в московских автосалонах Alfa Romeo GTV, Audi TT Coupe, BMW Coupe 3 серии, FIAT Coupe, Ford Cougar, Honda Prelude, Mercedes-Benz CLK, Peugeot 406 Coupe, а также Porsche 911 и Jaguar XK8 Coupe
Класс «с открытым кузовом»
Класс автомобилей с открытым кузовом – кабриолеты, родстеры и спайдеры.
В Европе открытых и относительно недорогих автомобилей на шасси моделей классов В, С, D и Е вполне достаточно, хотя общий спрос на них невысок в пределах 1-2% продаж.
Как и в случае с быстроходными моделями Coupe, эти машины рассчитаны на особого покупателя, любителя свежего воздуха и солнца. У которого в своем загородном доме стоит еще одна, но уже обычная машина с закрытым кузовом для повседневной езды.
Конечно, кто не захочет «прокатиться» на кабриолете летом в жаркую погоду по лесной дороге? Особенно, если есть автоматически поднимаемый и устанавливаемый верх или трансформируемая жесткая крыша, как на моделях Mercedes-Benz SLK. Впрочем, таких любителей в России очень мало, а в московских автосалонах открытые модели, как правило, надо специально заказывать.
Что-бы у тя не было вопросов бизнес-класс это
E, но сейчас многие машины класса D к нему можно причислить. :
