Собственно здесь: http://d1als.livejournal.com/5004.html
Обидно за шевика, сдох....
Может кто из форума и был?

Джус, ты действительно считаешь, что разместил отчет о путешествии ?

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Джус, машина, на мой взгляд, не "сдохла". Ведь она как-то проделала свой путь из Хивы обратно в Москву. Скорее, хозяин оказался не готовым к потенциальным проблемам с машиной. Так что не расстраивайся.

А где вы там про шниву нашли? У меня по ссылке открылся кусок дневника, про ТО на Паджеру в Алматы. Про ШНиву не слова.

А где там про Шниву написано? Только фотки с Паджерой нашел :

Юрий985, дневничок по дням полистай, там есть пару слов про шевика. Сначала на шевике оторвали задний бампер и порвали проводку подсветки номерного знака. Будучи раззвиздяями провода не заизолировали, коротнули проводку, в результате чего попали на ремонт гены, попутно их еще на реле стартера (втягивающее?) развели. Потом у шевика засопливил задний мост, владелец очканул и повернул до дому.
Отчет скучный, до конца читать не стал, полистал ради интереса, че с нивой приключилось. U_Serg прав, водитель не подготовленный попался.
Джус, шевик не сдох, с ним вообще никакого криминала не произошло. Я прошлым летом накатал пару тысяч км по Карелии с суком, торчащим насквозь радиатора и заклинившим один из вентиляторов охлаждения и двигателем, сорваным с подушек. У меня ни разу не возникло мысли свернуть с маршрута домой. Шнива до дома довезла, за что ей спасибо! Настоящий джип!

А что это? Если писать только о своих тут надо, тогда звиняйте.....
Тем паче, это просто ссылка.... Могет не так оформил или обозвал?


Да, согласен. Тут непоняток много. Как оторвать бампер, где паджерик прошёл. Но суть не в этом, почему проводка начала гореть? Ведь ездят и езлили жиги в Азии, и проводки не плавятся. Может стали ставить нынче гамно? Что подешевле? И не понятно, как доехал Шевик назад а может там же где-то и в ремонт встал. Плохо, что и здесь (электрике) кажись лотерея начинается... Ведь вы на своей там же ездили...
П.С. А вообще-то цель топика - отклик самого участника....

Джус, бампер оторвать легко, особенно на РеШНиве. Колея и резкий подъем вверх, бампер работает как ковш. Я свой на дорестайле так порвал. Проводка начала плавиться, потому что эти олухи не догадались заизолировать оборванные провода. Автор сам об этом пишет.

"Было понятно, что скорее всего после КЗ погиб генератор, но это стало ясно значительно позже, а причиной КЗ скорее всего явилась высокая температура - оплетка проводов
просто оплавилась за два на ядерном июльском солнце. Необходимо было сразу
провода убирать под бампер."

Я не думаю, что парни так перегрелись, что оставили провода огалёнными. Хотя Шевик походу без кондея - это жесть!

Не раз встречал "перегретых" в средней полосе-вместо предохранителей-МОНЕТЫ!