Поездив неоднократно по горному Крыму.И попреодолевав довольно крутый подъемчики на узких улочках крымских городков.
Причем преодолевал довольно тяжко так 235 колеса и груженая машина с 4челами на борту.В связи с чем на некоторые подъемы (по асфальту) удалось заехаить токмо на 1-й пониженой
А тут еще это фото http://foto.awd.ru/data/media/22/_MG_0609.jpg увидел это кстати грят гдето недалеко от Москвы.Задался вопросом -дык на какой подъем (в % ) может выехать шнива и пузотерка(в Крыму пузотерки подъемы легко преодаливали) :?:
С одной стороны в руководстве написано что стоковая шнива берт на 1-й скорости повыщеного ряда подъем в 58%.И исходя из этого можно предположить что на 1-й пониженой она должна въехать на подъем 116%.Так как 1-я пониженая примерно в 2 раза мощней просто 1-й передачи.Так ли это :?: : .
И на какой подъем расчитаны пузотерки у них понятное дело и движки помощней иа колеса поменьше но въедут ли они на 100% подъем :?: :
У каво какие соображения будут по этому поводу.Напоминаю что подъем в 100% это подъем в 45 градусов а не в 90 как считают некоторые

ну еще от длины того самого подъемчика зависит... сегодня в 45 примерно может чуть ниже. въезжал длина метров 5 заскочил нормально. за мной акцент не заехал с 1 раза на верху шлифовать начал жопу не вытащил.

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

в начале 2-я пониженная, а в конце первая
скоко градусов не знаю, но сцуко было ссыкотно
http://www.youtube.com/watch?v=zeIlEPlrbEE

Знаю стремно ехать на подъем когда в лобовое токмо небо видно.Доводилось не раз.Надо будет попробывать однажды открыть боковое стекло и туда высунуться -может лучше будет :
но ворпрос вот в чем.
Посмотрел счас тех характеристики я всяких пузотерок .У всех написано что угол преодолеваемого подъема не меньше 33-36%.Почему так мало ведь у них и движки мощней и вес меньше также колеса меньше да и так по моим наблюдением в Крыму легче они в горку едут:?: :
У шнивы вес большой слабый движок большие колеса и 58% на 1й передаче повышеного ряда.Ничего не понимаю :

когда в горку въезжаешь полный привод ой как помогает. не раз попадались что почти выехав (передними колесами, на переднеприводной) так и остаешься шлифовать в подвешеном состоянии. передняя подвеска разгружается сцепления нехватает и все приплыли. на заднем незнаю как

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

Gresh, Возможно еще и то у пузотерок потому такой малый процент подъема дают в руководствах -что у них большие свесы спереди и сзади.И потому на крутые горки им видимо свесы и не позволяют заехать в то время как движек позволяет туда легко взобраться.
А у шнивы движок слабый а свесы маленькие вот наверно из за свесов и все дело получается что у пузотерок -36% а шнивы-58%
Я счас вспомнил случай когда один мой приятель не смог заехать на смотровую эстакаду на опель-караване -передний свес не позволил

здесь на 1-й пониженной
http://www.youtube.com/watch?v=IHjNom508BU

MrBlack656, Вот на первом видео ты продемонстрировал пожалуй самый правильный способ заезда в крутую горку
С разгона на 2й пониженой и потом когда она иссякает но инерция еще есть подтыкнуть 1ю пониженую.Токмо так на шниве с ее движком и можно вскочить.
Это кста не просто выполнить такое переключение когда в лобовое токмо небо видишь.
Тогда испытываешь стресс и хочется просто тупо жать на газ а надо момент ловить и переключаться
Еще добавлю что самые лучшая резина для горок это корды в размерности 207 70 р15 маленькие и цепучие

интересная ссылка с уазбуки

Все упирается в вес*привод и развесовку в случае монопривода. Разгон не учитывается - в ттх именно тот, на котором машина едет хоть бесконечно. Поставь V8 угол не улучшится, разве что тяжелее по весу станет

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)