Хочу пересесть со своего старенького паджеро на шниву. Стоит ли это делать? Мой паджер староват (93г) и в стоке. Двигатель V6 3,0л 150 сил Паджер задолбал меня своими миллионами датчиков, которые поочередно выходят из строя, своим огромным весом (никто не берется тянуть на тросе в случае поломки), ну и отсутствием нормальных сервисов по нему. Денег на новую нет, смотрю 2004- 2008 г.в.
Есть вопросы:
1. Можно ли приобретать шниву 2005-2008 г.в. ? Много кто пишет, что ресурс мотора маловат и через 60000 км её чуть ли не выбрасывать надо.
2. Вытекает из первого: Что лучше- взять 2005г.в. и сделать капиталку или взять 2008г.в. и денег на капиталку не останется?
3. Нет рамы- достаточная ли жесткость кузова?
4. Как она ведет себя зимой ( в плане запусков, прогревов в-30 ит.д.)?
5. Как она на бездорожье? ( я не маньяк, но в грязи хотя бы по двери машина должна ехать). Не владельцы плюются, типа это не внедорожник- рамы нету, двигатель слабый и т.д.
6. Я не гонщик, езжу 90-120 км/ч, сильно некомфортно? Сколько оборотов у неё при 90 км/ч?
7. Мучительно долго разгоняется? У моего по паспорту 19 сек до 100 км/ч.
Про стоимость запчастей и тюнинга знаю- она смешная, если сравнивать с паджерой.

Если можете, пишите минусы шнивы, а я буду писать в ответе минусы паджеры и в итоге получится более- менее ясная картина.
Всем заранее спасибо.

ovod, у твоего по паспорту 14 секунд до сотни : , а это нормально : http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/6968.html

лучше брать после авг.2008 - у них хотя бы с гидрокомпенсаторами проблем нет

мучительно долго

по трассе некомфорт (гул, обороты под 3000)

для грязи по двери нужно готовить (235/75/15, лифт, блоки) , и при этом она начинает дристать трансмиссией. Вместо датчиков будут лететь шрусы полуоси и редуктора с не меньшей частотой

стоимость некоторых уникальных запчастей заставит задуматся

старые лучше не брать - завод много обновлений делал - на устаревшие узлы запчастей можно не найти (например, гидрики, мозги 2002-2005 г.в., итд).

до сих пор беда с передними ступичными - как повезет с кулаком.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ovod, могу сказать зимой в ней тепло и даже очень....греется она быстро

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Пардон, да 14 сек. По ощущениям- все 30

carmack, ну если в стоке...то не будет она особо дристать :

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

можно немножко доработать...будет пошустрее

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

в стоке она не особо едет в грязи

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ну блин....мож и несобирается на ней болота-то штурмовать

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Ясно, смотреть с 2006 г.в. можно? Проблемы гидрокомпенсаторами как часто будут вылазить? Стоимость ремонта велика?