лазером ессно. А потом будет цельнофрезерованная.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
я с лета на сайте статью выложил для затравки. Иногда звонят пожилые люди, с больными ногами, и которые без нивы не могут. Интересуются. Им ваще пофиг, что она еще медленнее будет, чем сток. Так что - не знаю. Время покажет.

Тягу с турбины скину да прокачусь, и замерю разгон. Тогда каждый сможет решить, надо оно ему, или нет на стоковом атмо.

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
а это что-такое, простите? Внесение изменений? Будет регламент к весне - будет и сертификация. Пока отсутствие указанного, желающим иметь нормальный мотор никак не мешает. Думаю, с АКПП будет так же. 2 предзаказа есть 100%, готовы деньги заносить.

Добавлено спустя 59 секунд:
да, огонь как едет! Все переключается, все как надо крутится. Прям кайф. Щас только течку уберем - и на дорогу.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

А где режете если не секрет?

Контактами не поделитесь?

@Vityok , я всю мехобработку делаю у Влада. Он же и делал плиту.
Супер! https://www.drive2.ru/o/KVparts
Ща номер в личку, скажешь, от Глу

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@Glu777 , спасибо, буду рад информации

Да, для турбо вещь крайне полезная, сток там не живет долго. Моя примерно за 40 тысяч турбопробега три раза шестеренками рыгала (дважды вторая и раз - третья передача) и один раз стопорное кольцо из канавки вторичного вала выдавила (вал под замену). Хотя после первого раза уже ездить стараюсь плавнее, в пол - только на четвертой.

Объясните мне пожалуйста, как водитель будет понимать на ходу, что автомат уже не тянет и пора на понижайку переходить? Иными словами, как не спалить автомат на бездорожье?

_________________
С уважением, 389-й

видно на автомате не ездил никогда,для этого есть прокладка-водитель,и на автомате в глубокой грязи на повышенной вы просто не тронетесь и всё,был муссо 220 кобыл-засадил его как то не по детски,он просто отказался ехать,перевёл на полную пониженную и спокойно выехал

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

@voronz5 , добавить нечего. С норм мотором таких проблем особо и не бывает. К слову, Чемпионы России по трофи рейдам все последние годы - это машины с АКПП.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@voronz5 , Как раз, последние 8 лет ездил только на автомате. Но не на джипах, а на пузотёрке по асфальту. Автомат при перегрузке сначала начнёт греть гидротрансформатор, запахнет палёным маслом, муфты на передачах начнут гнать стружку... При этом двигатель крутить будет вполне бодро и никак не покажет что ему тяжело. Вот я спрашиваю, как субъективно определить, что гидротрансформатору уже хватит? Самодельщики жалуются, что автоматы на бездорожье греются сверх всякой меры, но это самодельщики, люди с чутьём! Не ждать же, когда масло вонять начнёт! При трогании с места речи нет, тут понятно. А как в длительном движении внатяг, как понять что коробка устала? Сплошь и рядом будут ситуации, когда первые 500 - 1000 метров без проблем, а потом перегрев и понижайка нужна, как этот момент определить?
Также я не понял, куда маслорадиатор от автомата воткнут.
К слову - чемпионские рейды - не аргумент. У нах АКПП вполне может быть расходником. Это я к тому, что на асфальте автомат - благо, позволяющее не заморачиваться несведущему человеку на вождении. А в говнах автомат очень даже быть потребует более высокой квалификации водителя, нежели чем ручка.

_________________
С уважением, 389-й

@389-й , на современных машинах есть система защиты от перегрева. На старых - только водитель. Маслокулер спереди, в следующей серии фото будет. А мож щас...)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.