@alexng , правильно, коробка Сильвии тоже Айсин, просто иного семейства, там и колокол совсем другой, и габариты больше. Я имел в виду, что не такая, как с ФАМа, когда отвечал.

@Glu777 , идея хорошая , спрос будет, хотя и ценник не маленький.
У нас в Челябинске ставят тойотовскую АКПП на переднеприводные ВАЗ за 50, дак у них очередь,
технология таже через переходную плиту со смещением ДВС + стартер тойотовский (при том что АКПП стоит 12, остальное плита + работа) - сам ездил на такой, ходовые качества отличные + комфорт (нет гула главной пары)!

_________________
Шевик /12 г.в., ГП 4.44, СРПМ, Лебедь в базе, тапки: 215/75/15 КАМА Флейм МТ.

Следующий шаг - установка силового агрегата в сборе?

Мотор литра 2.5 + АКПП

@Vityok , зачем 2,5 л? Если уж ставить, то 2 литра с турбиной, тем более технология отработана! В этом же разделе - соседняя тема.

Добавлено after 47 minutes 55 seconds:
Хотя вполне хватит и родного с турбиной и АКПП. В стоке АКПП даже настроить на своевременные переключения будет тяжко, меринов с такими дохлыми движками (максимальный момент меньше 130 Н*м) никогда не делали. А от какого-то мелкого движка гидротрансформатор тоже подобрать вряд ли получится, мерсовские коробки - свои. Больше они не ставились никуда.

А АКПП разве по моменту переключаецца?

Я думал, если речь о коробках без мозгов, то они берут информацию от троса, присоединенного к управлению дроссельной заслонкой...

Центробежка плюс тяга от педали газа, но товарищ видимо имел в виду, что наш движок гидротрансформатор с трудом крутит.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

@Vityok , по моменту гидротрансформатор (бублик) подбирается. Бывают на разных моторах коробки абсолютно одинаковые, но бублики разные. Старые безмозглые коробки переключались гидравлически, по оборотам валов и нагрузке на двигатель (тросик с педали).

Нагрузка на двигатель мало общего с тросиком (тягой) с педали газа имеет. Центробежный регулятор двигает шток переключения передач, а трос с педали газа ему "мешает", чем сильнее педаль нажата, там позже переключение, на некоторых автоматах ещё и рычаг тяги регулируется, плечо большое - практически центробежка работает, плечо на минимум - передачи переключаются только педалью газа (ну почти), то есть газ в пол - и пошёл на первой, чтобы на вторую переключиться, надо педаль ногой дёрнуть.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

@toll , так степень открытия дросселя, которая определяется тросиком с педали - это и есть нагрузка на двигатель, по определению.

Стоим на холостых и нажали педаль в пол. Какая нагрузка на двигатель?

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.