Мы раньше туда же ездили — в основном в кривуль возле Анчутино. Щас больше с другого берега мимо Юркино катаемся.
Чё-то меня Юксары заинтересовали — можно через лес на Волгу выехать... надо будет как-нибудь на разведку съездить.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

Вам то невыгодно наверно через юксары ехать. Визимьяры... Юксары Вам не по дороге. На Кумьярах народу миллион, разве что за клюквой. Можете проехать на Волгу на турбазу Ландыш, но тащить лодку где то 20-25 км по лесу, песка многовато местами. Хотя, потом уйдете на острова, а там хорошо. Авто на Ландыше оставите.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
В Юркино а июне очень классно, там жерех табунами ходит....

_________________
шеви нива LE 2014 разбит и продан. Тревел люкс офроад 2021. Ничего не делал, и не собираюсь.

Как по мне — машина должна быть частью лагеря. По многим причинам.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

можно и так, в любом удобном месте к Ландыша разбить лагерь, но это заливы без течения. Возьмите зимнюю удочку с мормышкой на краснопёрка и др.

_________________
шеви нива LE 2014 разбит и продан. Тревел люкс офроад 2021. Ничего не делал, и не собираюсь.

Пробег 83833км.
Замена тормозных барабанов (2х830р + 600р работа)
Замена топливного фильтра (155р + 180р работа)
Плюс всякие регулировки/слесарки.
Заодно сунули резинку в суппорт, греметь перестал. Я доволен.

Со второго раза прошёл техосмотр на два года.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

Пробег 90+. Отвалилась задняя правая стойка.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

Немного поремонтировался. Теперь у меня новая подвеска и часть подкапотного.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

@Olorin , привет. Мне интересно, что было причиной замены следующих компонентов:
Замена передних приводов
Замена прокладки выпускного коллектора
Замена приёмной трубы выпускного коллектора

_________________
LC2011

Почитал... писец! столько денег вбухивать в ремонт того, что не ломается!

Причиной замены почти всего стала рекомендация сервиса. Они отчитывались по ремонту, водили в рем.зону, показывали снятые детали, рассказывали, почему поменяли. Я так себе механик, наверняка где-то нагрели, но что поделать.
По прокладке: просил их слазить проверить состояние грм — при этом они естественно снимали крышку. Видимо посчитали, что прокладка в плохом состоянии.
По трубе не помню, секло откуда-то.

Оно не ломается, это я его ломаю. У меня было два варианта:
1) Потратить пол-ляма, чтобы поменять ниву на что-то другое.
2) Потратить 45к, чтобы привести ниву в хорошее состояние.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка