abv, всё прально, кроме одного: по трассе оч. удобно ехать в ШНивке. Утомляемость очень небольшая. Может ты просто напрягался сильно, пытаясь выжать из неё заветные 160 км/час, поэтому и утомился? Не забывай, что высокие скорсти сокращают срок службы трансмисси, и существенно сокращают! Так шта, не рекомендую увлекаться. Но, ежели есть желание, то можно выжать и 140 и 150 (по спидометру) без особых проблем. Надо только убедиться, что дроссельная заслонка открывается на положенные 78 процентов, иначе ЭСУД не даст необходимого обогащения смеси.

И, если позволишь, совет: чтобы уменьшить шумы на высоких скоростях - сними "Шериф" и оклей его хорошенько антишумкой потяжелее. Почувствуешь разницу. Без антишумки "Шериф" гудит достаточно сильно.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Я толстым слоем противошумной мастикой его покрыл (БПМ-5 вродь зовется). Лучше стало по шуму и грязь смывать относительно легко.
В состав этой мастики входит стружка из пористого полимера. Неплохо связывает. Даж когда бросишь защиту на землю - нет звона.

abv, А сиденье зачем перетягивать? Порвались что ли?

_________________
Chevy-Niva 1.7, Suzuki Vitara 2.0

abv, насчет вибрации - почитай форум, ветки:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 5&start=40
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 0%F6%E8%FF
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 0%F6%E8%FF
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=4752

Я себе поставил карданы СОНДА, вибрация существенно уменьшилась. В плане - подробная диагностика трансмиссии в сервис-центре. Грешу на промвал или раздатку. Поэтому скорее всего буду менять либо перебирать раздатку - она у меня еще и воет, а это раздражает.

А вообще - молодец! Машинка то клас! А мелкие недостатки можно устранить и наслаждаться ездой.

P.S. Я ездил по загородным трассам 130-140 без особых проблем. Да, шумность немного повышенная. Если устранить вибрацию, то и шум меньше станет, однозначно.

_________________
Ощущения - субъективны, реальность - объективна.

Поменяй аммо на монро на трасе добавится 10-15км.ч при тех же ощущениях и боковой ветер не так дудет досаждать. На лето лучше поставить диски с немного большим вылетом - тоже добавит устойчивости (зимой этот вариант не покатит - вся машина будет в грязи). Хотя лучше по обычной (нашей : ) трассе больше 120 не выдавать. Лучше быть в 18-00 дома , чем в 17-30 в морге :!: .



Да по городу на шнивке просто удовольствие.



А зачем , думаю только дополнительного шума на трассе они добавят.[

_________________
Жизнь прожить, не поле перейти.

ниасилилмногабукав

_________________
Если не знаете, чем заняться, уходите – быстро и с озабоченным видом.

Люди Всем привет и поздравления с наступающим Новым 2007 годом!!!
Как уже писал продал я свою ШН. И пропал из нашего клуба,но вот опять заказал внедорожник. L 200 в новом кузове, приедет в феврале - марте, так что ждите на встречу.

_________________
Чай не водка, много не выпьешь.

>карданы СОНДА
читал уже, так сказать намотал на ус.
>А сиденье зачем перетягивать? Порвались что ли?
вообще-то это была инициатива супруги, ей захотелось другого цвета и другого качества, получился флок серового цвета вместе с кож.замом и все это еще набито поролоном, т.е. такие дутые сидения получились – мне понравилось и я не стал возрожать.
> Поменяй аммо на монро на трасе добавится 10-15км.ч
честно говоря не понял что такое «аммо» и «монро»
>Без антишумки "Шериф" гудит достаточно сильно.
О-о-о! Этого я не знал. Будем иметь ввиду.
>А с чем связано желание сменить машинку через 120 тыс.
ну не ездить же на ней до бесконечности! по различным обстоятельствам обязательно наступит момент, когда машину придется сменить, думаю в районе 120 тыс. этот момент и наступит, ну... посмотрим, жизнь покажет.
Вообще-то я брал эту машину НЕ для дальних поездок. У меня родился сынок и в ближайшие пару лет ни о каких дальних путешествиях речи не идет. Думаю, что как раз года через три-четыре возникнет желание съездить на машине снова на юг, к тому моменту, наверное накатаю эти 120 тыс., тогда и буду менять машину с учетом возможных дальних поездок.
Кстати дороги в Краснодарском крае, да и в Ростовской области по сравнению с Саратовской и Волгоградской областями, просто идеальные. Десятка по ним 140-160 идет легко, совершенно без напряга. А 180 я набирал только пару раз ради интересу как ведет себя машина.
>А зачем две одинаковые темы
правда? я создал две одинаковые темы? прошу извинить, комп. сбойнул
>по поводу новая или бэу -совершенно все до наоборот у меня было 2-3 новых
>и 5-6 бэу машин,просто не надо брать гавно
У каждого свои подходы. Наверное кто-то действительно умеет различать говно от неговна, и вы, по-видимому, относитесь именно к таким, я к таковым не отношусь.
>не заломало меня осилить стока букав ).
молоток!
>Местами слишком субъективно
ну дык! так и должно быть
Про колпак запасного колеса есть у кого-нибудь информация: такой большой разброс цен, а внешне все вроде одинаковые, в чем их принципиальное различие?

abv


Расшифровываю : Поменяй штатные амортизаторы на амортизаторы фирмы "Monroe" газонаполненые, маркировку на шниву (Шевролет-ниву : ) не помню ,можно найти на форуме.

_________________
Жизнь прожить, не поле перейти.

abv,
На мой взгляд:
Машинка у меня новая L ка. И когда встал вопрос о приобретении чехла или бокса запаски я выбрал чехол: стоимость на Кунцево в москве чехла в цвет машины составила 1200 руб (где кстати сказали что у меня новый цвет машины-Феерия). У дилера 2500, в магазине Георгий (ул.красных зорь) 2100. Соответственно запираемый бокс из нержавейки на Кунцево по разбросу от 3000 до 5500 руб. Для меня дороговато и по моему проще и дешевле купить секретки на колесо и по грамотному доделать крепление кронштейна запаски (в форуме неоднократно описывалось)-чем и собираюсь заняться на новогодние праздники.
А про бокс из Владивастока за 900 руб- 100% от какого-нибудь импортного джипа. Поищи в городе разборки иномарок и сравни цены

_________________
Заметьте!!!!! Не я это предложил!!!!!
Romashkin@Chevy-Niva.ru