После замены датчика фаз радует расход, 14.5 - 14.8 по городу. Такой расход только на бензине был и то редко (расход бензина точно измерить конечно сложно). С ошибкой проехал две полные заправки по 50 литров, оба раза не более 280 км, т.е расход около 18. До ошибки расход достаточно стабильно 15.5 - 16.5 был.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

С птф проблемы продолжались, после того как обгорела проводка у блока предохранителей заменили реле и поставили доп предохранитель, который горел каждые два три дня, один вообще поплавился. В итоге ездил не включая птф пока не подошла моя "очередь" к знакомому электричку/мотористу. Старые провода, установленные у официалов при покупке авто, он удалил (были поплавлены, сильно грелись). Установил новую проводку, реле теперь под капотом рядом с аккумулятором, заодно врезал в панель два юсби зарядника, один сдвоенный, один одинарный, и между сидениями тройник под "прикурку" с двумя выходами юсби. Теперь дети могут смотреть в дороге свои планшеты без удлиннителей от прикурки. Также заменил зарядник от регистратора. Рег ,jio по моему , накрылся, а зарядка у него была 6 вольт. Купил рег тексет, зарядку от него вывел также из под потолочной панели у зеркала заднего вида.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Еду сегодня и вдруг бам

Крон обломился. Скинул амортизатор, не сжимается, заклинило, немного помят, может шток погнуло. (Сзади был не идинцифицируемый скрип на почках тихим ходом, без амортизатора скрипа нет)Заказал в изнекст токико 2800, масло, 1т. за один, придут через три дня. Купил стандартный крон (на авторынке за 600р.), и на пляже, пока жена с детьми загорали, снял обломанный, установил новый, повозился с одной гайкой, нужен обточенный ключ на 17 (обточу и когда придут аммы протяну кронштейн). Изначально рассматривал вариант с укороченными кронштейнами, 2000 р. пара и каяба для шнивы больше 2т.р. за каждый. Дороговато. С токиками значительно дешевле. Пойду курить тему токик, нужно купить под них сайленты.

Добавлено спустя 8 минут 34 секунды:
Ну и покупая кронштейн, прикупил тормозной цилиндр, справа видимо подтекает, хотя уровень жидкости в бочке норм. Правый менял тысяч пятьдесят назад, потек через пару тройку тысяч после замены задних тормозных колодок, левый 7 тыщ назад, при пробеге 100тык вместе с тормозными колодками и барабанами, барабанами. Пробег 107000.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Вылетела всеш пружина. Пока не придут токики, а это среда четверг, буду ездить только по асвальту.

Пружина вылетела, машина практически села подкрылком на колесо. Перегнал тихонько на ровную площадку. Моего домкрата

не хватило вывесить заднее колесо, чтоб пружину вставить на место. Думаю попробую зафиксировать сжатую пружину чем нибудь, фиксировать нечем было, думаю попробую сжать, поднял домкратом, положил пружину под лонжерон, отпускаю и вытаскиваю домкрат, пружина толком и не сжимается, отбросил эту идею. Друг приехал с еще одним домкратом, стандартный ромб на пузотерку. Заранее, пока он ехал, по округе нашел три кирпича и несколько досок. Ромб на двух кирпичах под лонжерон, поднял максимально, свой бутылочный на кирпич, выкрутить резьбовой удлинитель не хватило места, поднимаю, арка выше колеса на полметра, а то и более, колесо не вывеселось, пружина не садиться, еще три четыре сантиметра не хватает. Пока машин на бутылке, подкладываю еще один камень, тоньше кирпича под ромб, поднимаю, подкладываю под бутылочный еще кирпич, поднимаю, сначала вывешивается переднее правое, потом заднее. Ставлю пружину на место и в два три захода вытаскиваю домкраты. Утром из дома взял штатный ромб, бросил в багажник, мало ли, еще три четыре дня без амортизатора ездить.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Сегодня пришли задние токики 2800, масло, пр-во Тайвань, 2004р. за пару. В обед съездил в изнекст, забрал амы, по пути, на рынке купил 4 сайлента и приблуду за 250 р. для запресовывания.
На парковке на работе решил попробовать запресовать один, (никогдаж не делал) в итоге запресовал все 4, быстро. Развел автошампунь в обрезке пластиковой бутылки, и алга. Сначала попробовал с шайбами с обеих сторон болта, шайба не много не то, используя что-то типа оправки что шла с приблудой, сайлент криво заходит. В итоге хорошо все запресовалось с головкой на 27. Вечером установил амы не поднимая машины.
Пробовал протянуть кронштейн, обточил накидной на 17 для этого, не протянулось, сил не хватило, может где яму найду или эстокаду, попробую ещё раз стоя.
Ещё купил маленький шприц для шприцевания крестовин, и не фига не смог им шприцануть. Люфтов вроде нет, но скрипит кардан временами.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Заехал сегодня заменить заднюю крестовину кардана, скрип не уходил. При снятом кардане был люфт, два подшипника были совершенно сухими. 500р. крестовины, 500 р. работа, правда мастер сказал, что меняные крестовины ходят тыщ 30 тока. Заодно ещё раз попробовал свой шприц маленький, открутив наконечник нормально шприцуется.
Токики масло нравятся, бухов, как у каяб, нет. Пока думается что комбинация перед ексельджи каяба и зад токики масло, очень удачная. Только вот спереди амы уже около 70и прошли, а сзади новые.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

110000, мини ТО в саду, как всегда петро Канада синтетика в двигатель, полу синтетика в агрегаты:



Сливал масло как с двигателя так и с агрегатов долго, поднимая машину с разных сторон и ещё шприцем с трубкой высасывая остатки. В РЗМ менять не стал, масла не хватило, осталось в нанистре около 600/700 грамм, а то и меньше. Куплю синтетику 75/140, может сальники потеть перестанут.
Заменил передние тормозные колодки. Подтянул левую ступицы. Почему не знаю, но слева чащще подтягивать приходится. Примерно каждые 5 тык домкрачу и проверяю, левую каждый раз подтягиваю, правую через раз.

Добавлено спустя 27 минут 13 секунд:
После крайней замены масла двигателя побег 12500, масла не доливал,. Через пару недель поменяю фильтры, ГБО, воздушный и салонный .
И правая покрышка не радует


В остальном все хорошо. Расширительный бачок от калины, температура включения винтов при 96 один и при 98 оба меня устраивает, ОЖ не доливаю.
Расход стабильный, 15.5 +-.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Заменил таки левый подрулевой переключатель (при включенных фарах, при включении левого поворотника включался дальний свет). Косяк был давно, но т.к. в городе езжу с птф, а по трассе ночью редко, не заморачивался. В Нижний надо ехать и туда и обратно в ночь, думаю надо поменять. Весь рынок обошел, заводских не нашел. Купил за 250р. то, что было, заменил.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

111000 км. Потихоньку продолжаю ТО, заменил масло в РЗМ



И заменил фильтр в газ редукторе





Осталось заменить воздушный и салонный фильтры. Ну и второй газовый.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Фильтр в редукторе прошёл 8.5 т.км. грязный бред, пылесосом собрал "стружку", потом залез под машину, открыл газ, сын сказал ещё гриб мусора пшикнул оттуда. Надо менять раз в 5 т.км, а тонкой очистки можно и раз в 10, 15 т.км.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Отчёт-супер! Было интересно почитать! Много нового узнал!

_________________
21214, 2131, L06, НП-300, GLS13, L10, LE+17