на жиговском движке , один фик вращацца не будут . тоже гдет читал.

Вращение всегда было, и соответственно, чем выше обороты тем вращение будут на больший градус.
Рокера находятся в свободном плаванье с зазорами,+ ещё под углом, где их контакт постоянно гуляет от одного до другого края клапана. Также вращение ещё добавляют тарелки клапанов, от больших и неравномерных температурных перепадов клапана, пружины клапана также вращают клапан ( хотя там две встречных пружины) + даже попадание между тарелкой кл. и кольцом газ. стыка головки топливной смеси и выхлопных газов также даёт вращение клапана и т.д.

это теория. а разбери любой движок , увидишь , что стержень клапана натёрт(изношен) не равномерно, а с одного бока.

т.к. большую часть времени на малых работает.

Както и делал пару мерсовских моторов так там нижняя тарелка пружин на подшипнике там клапана наверняка вращаются

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Вот! Это уже другой разговор. Если под пружинами есть подшипник, то худо-бедно клапан может и провернётся, а без подшипника, никак.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Цитата из журнала За рулем:

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

В продолжении темы. Следующим шагом предстояло выставить зазоры в клапанах. Для точного выставления ВМТ использовал индикатор часового типа с самодельным креплением и изогнутой спицей. Для выставления зазоров использовал рейку. Скажу честно - понравилось больше работать рейкой , чем щупом. Затем снова настроил распредвал (выставил перекрытие) согласно рекомендациям изготовителя.

_________________
2008, Рейд ТС/С, Tokico 2800/Tokico E3560, лифт+50, ступица Iveco, ЗДТ
Чип-тюнинг от АвтоМастера.нет
https://avtomastera.net/?fromuid=125727

С интересом прочитал всю тему. Вызывает глубокое уважение автор поста, полагаю, ему не столько важен результат, сколько сам процесс. Я, как купил Шниву в 2007 году, сразу выкинул гидрики, заменил стоковый распредвал на 21213 и поменял натяжитель на Пилот. В итоге пропала проблема нестабильной заводки двигателя зимой и колбашение на холостых. В дальнейшем заменил раздатку на агрегат с двухрядниками и карданы на шрусовые, в итоге избавился от вибраций. Смысла в увеличении мощности двигателя не вижу, Шнива создана не для гонок, а степенного передвижения со скоростью не более 90 -110. Расход топлива в среднем 10 - 12л. В семье есть так же РАВ 4-4 2,5л. 180 л.с. с шестиступкой автоматом, так он в тех же условиях жрет не более 8 - 9 литров. Зазоры клапанов регулировал за все время только два раза, причем щупами.

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.

смысл в том чтобы по снегу хотя бы ехала не на пониженной, были случаи выезда со двора и вроде бы снега не много, а она не едет задыхается ... надо то было чуть-чуть.
Да и с мощным движком расход должен уменьшится Имхо

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

После перехода на болты одни положительные моменты. Холостые стали ровнее, что позволило немного их уменьшить. До этого стояли 1100 об/мин (ниже начинался расколбас вплоть до остановки двигателя) из-за большого перекрытия. На болтах холостые опустил до 900 об/мин. Сразу заметил - запуск стал быстрее, более чётче. Никаких масланий стартером, чих-пыхов и прочих прелестей, которые были на гидриках. Многие говорят, что на болтах работает громче, из-за этого датчик детонации начинает зажигать ошибку - ерунда, работать двигатель стал тише. Подъехал товарищ на Ниве 2018г.в. и удивлённо спросил - почему у меня на гидриках так тихо работает двигатель чем у него на годовалой? Отвечаю - нет у меня гидриков, у меня болты. Теперь предстоит откатать программу (настроить смесь, углы, фазу впрыска, нуи по мелочи). Вот ещё немного фото.

_________________
2008, Рейд ТС/С, Tokico 2800/Tokico E3560, лифт+50, ступица Iveco, ЗДТ
Чип-тюнинг от АвтоМастера.нет
https://avtomastera.net/?fromuid=125727