Опять съездили на рыбалку. Пробег 37100.

Раз
Два
Три

В конце второго видео слышно, как чё-то сломано. Записался на диагностику ходовой к официалам, 440 рублей. В среду поеду.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

Если звук, похожий, будто что-то прокручивается (громкое бррр, аж вся машина трясется), то может быть задний кардан наелся. У меня именно он и накрылся после буксования в подобных каках. Поставил усиленный белкард на крестовинах. Поломанный стучал при: 1) езде задним ходом в горку; 2) едешь, например по трассе и тормозишь не выключая передачу.

ЗЫ: да, на видео довольно похожий звук, как у меня было.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Спасибо, на него и думаю, пыльник порван. Это ремонтируемо, или кардан менять? И на какую сумму ориентироваться?

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

Посмотрел раз два три. Как молодежь говорит + 100 500. А вообще по честному, просто большое спасибо.

Я не стал СиМ ремонтировать - опять в гомна поедешь и снова его сломаешь... Заказал в Тольяттинском представительстве Белкард усиленный кардан 2121-2201012-04. Вышло что-то около 4 тыр с пересылкой. Минус тоже есть - появилась вибрация при разгоне на 30 км/ч. Так что, если только для асфальта и грейдеров, может имеет смысл старый починить. Ремкомплект что-то около 2 тыр стоит плюс ковыряться еще с ним либо самому, либо денежки платить. А если для говен - усиленный Белкард.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Ну что я могу сказать... продиагностировали.
Кардан под замену 5800.
Гудят обе полуоси — по 3000 с копейками.
Кончились передние колодки (за 7000км).

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

Полуоси поменяли, колодки поменяли, кардан с порванным пыльником оставили. Никаких посторонних звуков не слышу. Видимо кардан ещё жив, а дело было в полуоси. Но пыльник на кардане таки порван и чё-то надо с этим делать. Дилер утверждает, что завод пыльники не выпускает.

Заодно узнал, сколько у нас стоит нормо-час на шниву: 880 рублей.
Замена полуосей 6000 + ~1400 за работу.
Замена колодок ~1000р с работой.
А ещё меня развели на чистку тормозных механизмов (что бы это не значило) за 700 рублей.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

Конкретно забурились. Куда ездили?

_________________
LC2011

Ехали по карте без определённой цели, просто хотели добраться до воды и сориентироваться по ситуации. Остановились в километре ниже Шалангуша. И конечно же туда есть хорошая дорога.

_________________
Аустер LC, январь 2012
Табличка

А какая резина у тебя?