Мне дилер, когда менял масло - все пробки на герметик посадил - менял недовано сам-обнаружил. На такое как-то грешно обижаться - аккуратно этак, по цивильному. Плохо делают если не знают, но что знают - делают хорошо.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Шеви этих денег стоит, а тем более стоила прошлогодних .
У меня Шеви с ноября 2004, пробег 9500
Дефекты:
1 течь гидроусилителя, (устранили только с 3 раза)
2 прогорела прокладка голоки (видно не подтянули на ТО1)
3 перестал рабатать рычожок воздушной заслонки ( устранили, усранили через
1,5 недели снова не работает)
Остальные неисправности, мелочь легко и быстро усраняемая (типа молдинг немного отклеился)
Вывод: сервисмены еще не очень опытные но стараються. Шеви я брал в VIP-Авто г.Самара, в этом сервисе и опеля обслуживают, и теже слесаря и не думаю что лучше чем Шеви.
С другой сторны, у меня есть знакомый, который брал Шеви на полгода раньше меня - пробег уже за 60 000, только корбку два раза менял и еще кучу всего ломал-делал, ругается страшно (но проехал то за неполный год сколько? да по наши дорогам) А была бы у него дешевая иномарка, при прочих равны условиях, да с его отношением к машинам (не одну уже убил), она бы не сломалась?
Повторюсь Шеви энтих денг стоит, но требует хорошого отношения .

Ребят, как так у Вас все время что-то ломается? Проехал с 30-го августа 19000 км:
Модуль зажигания
2 задних амортизатора
Ступица передняя правая
Сальник заднего моста (долили 200мл масла)
Все поменял по гарантии.
Машина ездит каждый день. Все выходные - в лесу, в горах, в снеге, в грязи и в воде. Будни - асфальт.
Вот такие первые неполные полгода.

_________________
* 303 ** 02

Boyar,расскажы по подробнее. У меня, похоже, тоже такая хрень...

_________________
продолжение следует...

27000. По гарантии:
- замена лопнувшей трубки подачи масла к гидронатяжителю;
- замена двух замков дверей из-за отказа концевиков.
Больше, тьфу-тьфу-тьфу, НИЧЕГО серьезного. Даже сальники не текут. Мелочи, естественно, есть.

Добрый день!
Смотря где бежит? У меня с хомута бежало, ладно вовремя заметил. Вылечил отверткой.
Опиши диагноз, насоветуют!

Истина где то там, под капотом!

Mikee, где бежит честно не высматривал, но тяга рулевая (наконечник который в аккурат над рулевым) мокрый и причем, так, основательно... :

_________________
продолжение следует...

IGOR_V, бежит как правило в том месте, где шланг одевается, лечится простым подтягиванием ключом, в крайнем случае шлифовкой медной шайбы.

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007

В ГУРе достаточно высокое давление. На холодном двигателе может пробивать на какую нибудь полкость, а при нагреве течь уменьшается. Самый простой способ все протереть на сухо, дать остыть и завести. Результат не заставит долго ждать.

У366СЕ 66

Истина где то там, под капотом!

у меня похоже "бежит" из шлангов в месте соединения с расширительным бачком ГУРа и причем хитро так вроде все чисто, а внизу на редукторе все в масле хомуты тянуть просто уже некуда, а обнруживается только сразу после поездки. Да доливал Шелом по цвету вроде совпало с тем что с завода и пока работает. :P

_________________
Нет - жезлу! Нет - гвоздю!