подтверждаю,я ушел на форд эскейп,передний привод,проходимость конечно не особо,но я и шниву сажал у гаража на ровном месте в кучке снега,виновата диагональная вывешивание вродебы,еле откопался поэтому я просто не полезу никуда так как может там и трактор сядет(я работал на беларуси не говорите что он везде едет чуть развезло и приехали) так что полный привод это лучше но не всегда,а форд-это вечно И!! если брать цену тогда за шниву 10 тыщ и счас почти 13 за голую плюс свою я продал за 8500долларов -сколько я денег просрал за ненужный полный привод!!! тотоже,а форда я через год продам за 16,брал за 15 вот собсно и вся арифметика
я не такой богатый чтоб покупать дешевые вещи

Вещь удобная и, в принципе, если ездишь по городу много и один, то себя окупит + измененная динамика. Но при загрузке машина просто не тянет, поэтому приходиться сразу подключать переднй мост.

Ну очень сомневаюсь по поводу экономии бензина при отключении передка. Ведь вся трансмиссия на передний мост продолжает вращаться, разница лишь в том, что её теперь крутят передние колёса а не не раздатка, следовательно потери на трение и энергия на раскрутку всех вращающихся валов остаются прежние, так за счёт чего экономия бензина? Экономия появится лишь в том случае если отсоеденить полуоси от передних колёс. Тогда участок трансмиссии от раздатки до передних колёс не будет вращаться и поглащать энергию.

когда трансмиссия вращается от колес - рычаг другой, попробуй разницу в усилии, когда крутишь за колесо и когда крутишь за кардан.
В этом и экономия