Пробег почти 14000. Из под капота периодически появляется тарахтенье. Как на паровозе старом едешь - тых тых тых чух чух чух . Отдал в сервис для выявления. Приговор - под замену помпа и один ролик. Заменили, и чтоб два раза не вставать заодно прошел ТО 15000, заменил масло, фильтр. Поставили механический натяжитель цепи "автопилот". Мастер сказал, что через пару месяцев надо будет заменить реактивные тяги (резинки почти никакие уже), думаю надо найти с полиуретановыми втулками. По форуму еще не искал, надо посмотреть...

Пробег 28000. На этот момент заменил:
Помпы - 4 шт
Ролики обводного ремня - 3 шт.
Задний сальник коленвала - 2 раза
Аккумулятор 1 раз
Реактивные тяги - 1 раз
Ступицы передние обе - 1 раз
Моторчик вентилятра отопителя - 1 раз

Ничего себе

Mi11er, : Что то многовато поменяно...

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

Особенно помпы задрали. Один раз заклинило прямо на ходу аж дым из под капота. Сейчас стоит чугунная Graf пока без нареканий.
До этого всякие тза и лузары хватало ненадолго. Умелец ставивший последний раз сказал что как-то криво спроектировано, при нагреве мотора ремень натягивается сильнее, и перекашивает помпу (так то и правда тарахтеть начинали на прогретом моторе) и дальше ей кирдык. Подлечили несильным натяжением ремня. Щас в мокрую погоду и на холодную подсвистывает, зато помпа цела. Так что ролики и помпы у меня летели из-за перетяжки похоже.

Mi11er,
Зато при деле :

Натягивай ремень сам и помпы будут ходить долго и счастливо.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Подальше держись от этого умельца. :

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

Все правильно тот умелец сказал.
Ремень действительно при нагреве сильнее натягивается.
И если на растянутом ремне НЕсоосность шкивов не ощущается, то после нагрева заметно.
У меня, например, так и было. На 1 тыще км пробега сжевало один ручей на ремне генератора. Заменил, а через тыщу опять пришлось менять. Была несоосность из-за бракованного кронштейна натяжного ролика.

_________________
LE 2013

Я кстати недавно ремешочек натягивал и обратил внимание (на глаз), соосность там так себе. Оставляет желать лучшего.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

dark70, а как это с законами физики сочетается?