Alex VII, езжу шестой год уже на второй шниве и стекла не замерзают ни на крайнем положении, ни на на 11 часов. :

_________________
А потому что...

Сегодня не смог самостоятельно завести машину. Ночью температура опускалась ниже 30 оС, а днём, когда собрался на родник, было уже 24 оС. Аккумулятор в порядке, но масло в канистре, как мёд. В Канаде, по всей видимости, зимы менее суровые . Хорошо, что трос купил и знакомый мимо проезжал.
Дальше в двигатель буду выбирать из Statoil Lazerway, Valvoline SynPower, либо Ravenol VMO. По поводу трансмиссии ещё подумаю и форум покурю, но в старую заливал Хадо и вроде было неплохо.

P.S. По пути, кстати, заметил, что со стороны пассажира, окно замерзает в меньшей степени. Наверное, слишком часто дышу .

P.P.S. А погода сегодня и впрямь суровая была, пока минут сорок в очереди на родник стоял, думал, что обратно до машины не доберусь .

_________________
всё чудесатее и чудесатее.

Уже больше года заправляюсь до облитых штанов, поэтому могу отчитаться о расходе топлива. Параметры, которые влияли: Шнива 2006 года была на штатных тазиках. Летом стояли Cooper Discoverer H/T (205/75R15), зимой nordman + (205/65R15). Прошлым летом возил различные стройматериалы на дачу (максимально закидывал 450 кг), поэтому средний расход несколько выше. Зимой прогрев до 40-50 оС, затем около 300 метров на пониженной. Скорость: первые 5 км около 40-60 км/ч, затем по трассе 90-110 км/ч (по спидометру). По выходным мог постоять в городских пробках.

_________________
всё чудесатее и чудесатее.

давно я такого расхода не видел

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Намёк понял .
Со мной бывает, поэтому таблица для проверки, если кому не лень:

_________________
всё чудесатее и чудесатее.

Alex VII, не, я без намеков! Пожалуй, тоже такую книжку надо завести. Правда от горла до лампочки у меня 350-370, тут зописывай не зописывай :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Интересен алгоритм расчета: общий пробег, поделенный на месяцы, или ежемесячная регистрация пробега?

Пока писал, появились новые вводные и с ними все понятно.

_________________
- Я маленький и пушистый. - А где маленький? - Там, где пушистый...

Alex VII,
Не лень :
Во первых, интересует, откуда такая точность пройденного пути - до дециметра? :
Во вторых - не учтено, что шины 205/65/15 имеют меньший диаметр относительно 205/75/15, и занижают пробег примерно на 6%.
Если пересчитать с этим условием, то получается 10л с копейками/на сотню.
ИМХО - нормальный показатель для режима движения, что у автора.
Если уж стоит задача высчитывать расход до 2-го знака после запятой, то следует и остальные данные считать не хуже 3-го после запятой, а это невозможно :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, и ведь не лень же :

По поводу резины заметил, но не знаю, как правильно рассчитать. А с пробегом явный косяк вышел :. После запятой ошибочно записывал дневной (?) пробег, то есть как на фото это было 171450,0092 км.

_________________
всё чудесатее и чудесатее.

Alex VII,
Я просто прикинул на шинном калькуляторе, хотя это тоже неточно...
По правильному - по навигатору можешь сравнить (пройденный путь по одометру и по ЖПСу), или в дальней поездке по километровым столбам (я считаю км за 500, плюс беру пару соседних столбов - для проверки - бывает один столб ставят не совсем точно... ) - хотя в первом приближении результат сходится. Это будет точная тарировка одометра.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...