А где можно найти эту прошивку, и ЭБУ сейчас тот же ли что и был когда выпускали авто с Евро-2?

Не обращал внимание есть ли смысл при сильных морозах для лучшего пуска лить 95-й? В каком салоне брал авто? Я 4 года назад у Вас в "КрумбСервисе" взял... Не было желания сделать какую-то внедорожную подготовку или доработку двигателя?, типа в "F-Design" либо ещё где, там у Вас таких контор до кучи... только приличную знать надо....

Дак в крумбе и брал, вполне адекватные ребята...
С магнитки многие парни к нам приезжали, мутили восьмёры и девятки - ну там
блоки 2х литровые, валы, пауки, прошивки т.д. и т.п.
Что за 95й, то ИМХО, нету в этом проку, 92й вполне справляется, в морозы важнее свечи путёвые и аккум не слабый. В своё время на 16и клапанных вазиках поупражнялся, на долго запомнил эти несложные правила...

_________________
LE август 13го, LE+ июнь 17го,

Сегодня с пульта попытка была удачная, запустился двигун :
Бенз 92й, лукойл, как и вчера. Правда стоял возле неё, ну думаю попытка не
пытка и вот ... ну собственно постоял пару минут и домой пошёл. :

_________________
LE август 13го, LE+ июнь 17го,

Неделю машинку не брал, в рейсе был, с пульта метров с 300т запустилась без
проблем, хорошо синтетика везде мороз к 11ти 21гр

_________________
LE август 13го, LE+ июнь 17го,

Запустилась при скольки градусах, поточнее.... С первой попытки? Мотор был остывшим? И каким на сигналке выставлено минимальное время прокрутки стартера?

Запустилась с первой попытки, к 11 ти часам дня, мороз был 21 н градус.
Сколько секунд на прокрутку не ведаю, ставил при покупке, у дилера. Время работы
20 ть минут. Мотор был остывшим - неделю простоял

Вот пишу ответ и пошёл попробовал, сам в шоке : запустилась - мороз 26 градусов :
совсем не ожидал, говорю же синтетика везде , кастрол в ДВСе, маннол в КПП и в РК .
Радостный такой, в баню поеду однако...

_________________
LE август 13го, LE+ июнь 17го,

ANGARAKAN,
-26 по интернету или по градуснику в машине? Хорошо работает машинка)
Синтетика конечно гуд (хотя у меня рекомендованная петро канада в трансмисии), но после -31 (по градуснику в машине) один раз с 3 попыток автозапуска не завелся... Все остальные пуски 1-2 попутка, хотя в машине показывало -34 и стояла 4 дня (север области).

В минус 31 не пробовал. На окне термометр минус 24 показывал, а на панели
в машине минус 26. Сам очень удивился, что с пульта получилось.
За минус 30 , только сидя в машине, сразу давлю на газ до пола и кручу стартером - запуск
всегда уверенный.

_________________
LE август 13го, LE+ июнь 17го,

Это как?, поподробней, сразу тапок в пол (газ или всё-таки сцепу?) и крутишь стартер... Если газ то отпускаешь плавно? Что-то я не понял

Ребята, у кого сохранились книжки по экс - ции вазиков 16v, там так и написано,
- холодный пуск - педаль в пол и на стартер. Начнёте эксперименты, потеряете первый ТОК с аккума, всё ИМХО конечно , но я ТАК делаю. Тема такая, только после ТРИДЦАТКИ минус , начинается,
ну или после 25ти , у кого как...
Были раньше у меня, в эксплуатации 2112 - несколько штук, в мороз , за 25 ть ,вели себя совсем не адекватно, оттуда и опыт...
В конце всего гемора , поставил на двинашки , четырёх - контактные свечи, кажись бош, не помню сейчас... и было гуд...
мороз был побеждён... были это ... 4й- 5й ..года примерно...жесткач однако , по запуску двигла, морозы были негуманные...
Помню народ носился и Я в месите с ним, по этой теме. Модно было программы шить : всякие ... но , парни...
грамотные, подсказали во время..., что успех - ЭТО свечи и бенз - путний... и более не надо огород городить... остальное -
- для НЕ понимающих, - совсем,- процесса пуска двигла, ну как то так...

_________________
LE август 13го, LE+ июнь 17го,