Вот в этой степи

Вот такие

И

Такие

Караси.

_________________
хорошо быть чего-то маном

67000км.
Заменил моторное масло, масляный фильтр, воздушный, топливный, фильтр салона и свечи. За время с последнего отчета заменил еще левую лампу ближнего света и одну лампочку подсветки комбинации приборов.
Неделю назад случилось приключение - посреди Самары на перекрестке, в средней полосе, на подъеме заглох при трогании и при попытке завестись - сломался замок зажигания. Ключ вначале провернулся, а потом заблокировался . Проблема была решена покупкой нового замка зажигания и последующей его заменой в течении 30 минут. Новый замок с новым ключом повесили на проводах, а к антенне старого замка изолентой примотали старый ключ с чипом .
На следующий день установил новый замок штатно, пару дней поездил с чипом из красного ключа, а потом разломав второй ключ от нового замка, взял его ножевую часть и при помощи напильника и паяльника установил ее в ключ с выкидным лезвием от штатного замка.
Кратко все. Осталось заменить личинки в замках дверей, чтобы все открывалось одним ключом.
Продолжаю ездить по степям

_________________
хорошо быть чего-то маном

69000км.
Личинки замков дверей заменил. На разборку-сборку двери и снятие-установку ручки уходит около часа, учитывая необходимость разбираться с устройством по ходу работы, неудобные условия отсоединения/подсоединения тяг от ручки к замку и нежелание что-либо сломать. Итого три двери - 3 часа приблизительно.
Сегодня при помощи вот такого приспособления

снял задние тормозные барабаны

снимал с целью посмотреть состояние тормозных колодок.
Состояние нормальное - толщина накладок 3-4 мм, на зиму хватит.
До этого пытался снять барабаны без этого съемника - ничего не вышло. За 2,5года закоксовались намертво. После снятия барабанов, при помощи напильников, наждачной бумаги, отвертки и молотка, отскоблил и отчистил все лишнее, смазал Литолом и собрал назад.
Продолжаю ездить по...... нет не по степям. На этот раз съездил в противоположную сторону, в Ульяновскую обл., на р.Большой Черемшан.



Полный лес вот таких грибов и зверей

_________________
хорошо быть чего-то маном

"После снятия барабанов, при помощи напильников, наждачной бумаги, отвертки и молотка, отскоблил и отчистил все лишнее, смазал Литолом и собрал назад. "
Mr.Dow ,вот литол и приварит опять всё.

_________________
LE Август 2013г.

Я думаю, хуже чем было не будет. На заводе посадочное место точно не смазывали, а закоксовалось так, что пришлось отбивать отверткой и молотком. Похоже на электрохимическую коррозию. Если снимать барабаны для профилактики раз в полгода, то закоксоваться не успеет при любом раскладе.

_________________
хорошо быть чего-то маном

Старые водилы постоянно говорили,что шпильки ни в коем случае не смазывать солидолом-литолом,так как всё приварится что не открутишь из за сильного нагрева барабанов,проверять правда или нет никто не хочет,мазали только графиткой или нигрол-ТАП,ТАД.

_________________
LE Август 2013г.

Ну мне это не грозит, я тормозами почти не пользуюсь. Пробег 69000, толщина накладок 4мм. Так что особого нагрева барабанов не предвидится.

_________________
хорошо быть чего-то маном

Бывало фиолом мазал - нормально.
На вид примерно то же, что литол. Только в отличие от литола - фиол значительно хуже растворяется в воде, потому не вымывается.
На счет нагрева барабанов так, чтобы что-то сварилось... - сложно себе это представить. Скорее всего на литол нальнуло грязи, потом литол вымыло водой, а грязь осталась и спрессовалась (особенно на шпильках).

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Ну, например, в горах при длинном, крутом спуске тормозить тормозами, а не двигателем или ездить на ручнике.
Последствия снятия тормозных барабанов - правый барабан пришлось заменить
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=61908&start=90

_________________
хорошо быть чего-то маном

Вчера, при поездке на рыбалку, проезжая 20км отрезок по грязи, не заметил в траве промоину и свалился в нее левой стороной. : Левый борт лежит на склоне промоины - двери не открываются : : Вылез из машины через правую дверь - лежим на брюхе. Левые колеса в промоине, правые на краю. Ситуация как в известной песне: вперед пятьсот - назад пятьсот. Ну, конечно, не совсем так, Вперед десять, назад десять, в степи расстояния большие. Промоина по длине чуть больше машины, чуть левее или правее, и я ее просто бы не заметил : Посмотрел, почесал репу , левое переднее колесо стоит(или лежит в конце промоины, почти на выезде, можно попытаться выехать. Залез в машину, пониженная - колеса крутятся, машина не двигается. Блокировка включилась только после первой/задней передачи попеременно. С блокировкой машина сдвинулась на 5см вперед, потом на столько же назад. Вот так вперед/назад, потом с раскачкой, в течении 3-4х минут выскочил

В промоине машину не сфотографировал, т.к. состояние было :
Потом были 2х-часовые блуждания по степи в попытках проехать к одному пруду с карпами. А потом собственно рыбалка.




Час рыбалки

и домой.

_________________
хорошо быть чего-то маном