Так по разному бывает...
С рыбалки из Волгограда выезжаю, времени - 12-й ночи. Остановился прикупить арбузик, пока брал, подходит ЛКН, мол дерни, никак не заведемся...
По виду - на разводилу не похож: в легенькой курточке и ботиночках, от холода (а подмораживало...) аж подпрыгивает.
Ладно, подъезжаю на АЗС, где они стояли - еще двое ковыряется в древней 9-ке.
Что? Да не знаем... Заглушили на заправке и фсе...
Проверяю на икру - нет, центральный пробит. Меняем на рабочий со свечи.
Искра есть. уже лучше.
Цепляю их, трос - пополам. Предупреждаю - ага, вродь дошло, мол понятно.
Трос - в натяге. Груженая ШНива девятку как бабочку, не замечая ))).
НЕ сразу (горшки то залиты), но завелись.
Благодарят спасибом (зачем то предлагают насос в благодарность???), уезжают.
Собираю трос, выезжаю с АЗС, через 100м стоят опять - притормаживаю - мол опят заглохли... Ога на 3 горшках не погоняешь...
И что та лень мне было разгружать свое афто - под барахлом в инструментальном рундуке есть конечно свечной... но впереди еще тыщщу в адну харю... Да и не в лесу/поле. Цивилизация недалеко.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Avdotiy
Чтоб не пробило прокладку ГБЦ не нужно глушить мотор пока работает хоть один вентилятор. Ну и стрелка должна быть где-то около 90 градусов, а не 100. Летом это актуально, зимой не особо - вентиляторы редко работают. Насчет протяжки ГБЦ - никогда за 6 лет туда не лазил, значит мотор наверно собрали нормально.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

@РыболовЪ , да уж, история однако. Вот за этим пристально слежу. Бывает заглушу, а он заработал - сразу завожу и жду пока выключится, а затем и глушу. Мне говорят - извращенец, ни чё ей не будет...

Если летом заглушить, как отрабатывают венты (до 95грд) и через неск минут включить зажигание, можно на БК "полюбоваться" циферками в 110 и более грд...
Сам перед остановкой остужаю принудительным до 90 - 92грд. Уже вошло в привычку, подъезжая к дому/месту остановки жмакнуть кнопку. В ипенях сразу жмакаю кнопку - нехай крутится

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

ннадо! Только вот вента на долго ли хватит, если он все время крутится будет? Не ну двиг конечно важнее, но если вент екнется где нибуть в тех же ипенях - тут и движку станет не сладко, пока доедешь. Или венты надежные ребята?

Менял один вент - загремели подши примерно через год после купания.
Остальные три - пока держаться.

Подключены оба левые - что б не закисали (у меня то левые практически никогда сами не включаются).

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , а как на машине с кондеем реализовать кнопку? На сколько я знаю там при включении киндера один вент начинает работать постоянно.

Вспомнил, что на ТО-1 было какое то предписание с завода, в виде цифрового кода. Сказали, что человека отвечающего за эту хрень нет на месте - заезжайте в другой день. На мой вопрос - А что там? Ответили - не знаем, надо расшифровать код, а этим как раз и занимается тот самый, незаменимый работник Записался на 7декабря. Ума не приложу что там может быть

@Avdotiy ,
С кондером - не знаю. У мне обе простые, чай не на югах )))
А по делу - какой вент включает ЭСУД при включении кондиционера? Вот другой и повесь на кнопку.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

И то верно!