Нет, не сложно.
ОЧЕНЬ СЛОЖНО!! :
Я чтобы снять вентилятор просто сломал крыльчатку, хотя теперь знаю как его снять целым. Но делать это надо вдвоем, один из моторного отсека, другой изнутри. У меня не было смысла мучиться его снимать целым, т.к. я уже не снимая увидел неравномерный зазор, поэтому сломал крыльчатку и снял двигатель с основанием. Ставить новый вентилятор проще, чем снимать. Устанавливаешь двигатель вентилятора на поперечину, вводишь крыльчатку боком в отверстие, аккуратно сжимаешь крыльчатку, стараясь не сломать ее и вставляешь крыльчатку окончательно. Очень эротичный процесс, если пропустить начало описания :
Кондея нет.

_________________
хорошо быть чего-то маном

86800 км.
Поставил Кордиант оф роуд.



Продолжаю ездить по степям.

_________________
хорошо быть чего-то маном

Кордианты это которые на LE стоят? Как впечатление по сравнению со штатными?
Погодка у Вас видно неплохая, а у нас холодно и пасмурно, июль блин...

Пока успел почувствовать только что мягче Баргузина. Не шумят против ожидания. Проехал не больше 10км.

_________________
хорошо быть чего-то маном

нет. На LE стоят Континенталь кросс контакт АТ. А Кордиант - это уже МТ резина, т.е. чуть позлее.
Посмотрел фотки. Класс ! А у нас все мало-мальские подъезды к воде "приватизированы"
И даже если пешком, то тут же появятся сборщики дани.

_________________
LE 2013

Интересное дело: я поначалу, как тока поставил корды МТ, тоже шума не чуял. Почуял потом, когда проехал на них тыщи три. Хотя шум критичным не считаю, ездить можно без проблем.

_________________
LC Сочи сентябрь 2013

Это Саратовские степи. Я там один катаюсь, иногда за день никого не встречаю, только пастухов. Там между деревнями 15-20км.

_________________
хорошо быть чего-то маном

Корды и АТ есть, сам видел. Но не впечатлили....

_________________
LC Сочи сентябрь 2013

Еще про Кордиант оф роуд.
При резком торможении с большой скорости ощутимо уводит влево. При плавном торможении все ровно. Возможно увод связан с направлением боковых ламелей шин в месте контакта справа-вперед-налево.
Рулевое управление по сравнению с Баргузинами стало неотчетливым и размазанным.
Попробую увеличить давление. О результатах напишу.

_________________
хорошо быть чего-то маном

Mr.Dow, Странно!!! У меня наоборот на кордах рулевое более четкое. И курсовая устойчивость явно лучше. Никаких уводов при торможении нет. Чё-та тут не так! Покрышки случаем не кривые? Или м.б. набортованы криво? Про давление уж не говорю...

_________________
LC Сочи сентябрь 2013