а я всю дорогу со включ. вентиляторами. И на парковке уже не знал как остудить, пришлось водой поливать.
Там реально глиной низ радиатора забит и фиг туда подлезешь.
Вот счас и думаю, то ли бампер снимать, потом отодвигать радиатор кондюка и вытаскивать основной радиатор. То ли снять вентиляторы и потом со стороны движка вытащить радиатор ?
В общем, вытаскивать его один фиг нужно для помывки.

_________________
LE 2013

Ясно теперь. Ну бампер снимать в любом случае тебе придется. Повторюсь, сложность только в отщелкивании ресничек, они к тому же еще на двухсторонний скотч приклеены в двух местах. Поищи темы про снятие бампера, если не разберешься - напишу что к чему с картинками. После того как снимешь его, возможно получится всю грязь вымыть без дальнейшего разбора, т.к. доступ все же гораздо лучше будет.

Пол дня сегодня потратил.
Снял бампер нормально, реснички вообще на честном слове держались. А вот когда ставил, долго матерился. Все из-за ресничек. Новый двухсторонний скотч использовал, но можно и без него.
Промывал слабеньким керхером, вроде нормально промыл.
Радиатор кондюка фиг отодвинешь, он не на шлангах, а на трубках. Так что мыл насквозь.
Защиту LE-шную снял вообще нафиг. Или переделывать буду или что-то типа Шерифа куплю, т.к. LE-шный кронштейн для лебедки - фигня полнейшая. Мало того,что болты с нестандартной резьбой, так еще и геморно снимать-ставить эту защиту. Да и сомнения вызывают лебежения вбок.

А вот с верхней частью бампера все-таки надо что-то придумать, чтобы отдельно от бампера снимать.
Ну и на керхер насадку поищу хитрую,чтобы между радиаторами просовывать.

_________________
LE 2013

тока хотел тебе про свой запил расказать-а ты уже отметился))))
Я в прошлом году хорошо так пухом и травой забил, отмыл керхером без проблем-НО у меня нет кондера....в этом году снимал пару раз решетку, в основном что б к дхо подлезть, радиатор тоже осматривал, скажем так на 2/3 он открыт, нижняя часть моется через бампер, там еще и соты(пластиковую решетку) можно отщелкнуть.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

пилил без снятия, тока номер снимал.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Вот чуть не забыл сфотать пыльники.


Фотки конечно не красочные ( с телефона) но смысл я думаю передают вполне

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, я уже сдвинул, но все равно спасибо.

Сегодня модернизировал заводскую защиту.

По красной линии разрезал, наварил пластину 4 мм, три отверстия, с одной стороны гайки вварены. Так,чтобы та часть,что крепится бутербродом вместе с кронштейном лебедки, была намертво. Хотя снять можно конечно, но подолбавшись.
А другая часть защиты картера спокойно снимается/ставится в полевых условиях.
К слову, ту часть, что вместе с кронштейном крепится 4-мя болтами через отверстия в крашбоксе, ставил один и без ямы ЧАС ! Секас еще тот
Так что сделал сегодня благое дело

_________________
LE 2013

блин, я думал, что шевик-ВНЕдорожник, а оказывается он-ВСЕдорожник
Пол года как с салона, 7.5 тыщ пробега. В особые говна не лазил, но местами бывало, ну и броды коротенькие по капот.
Под замену передние и задние подшипники, т.к. вымыло всю смазку нафиг и абразив попал. По деньгам : работа 2.5 т.р. и детали почти на 7 тыщ.

Ничем подшипники не защищены и если ездить, то только по кочкам. Колея сырая противопоказана, только кочки с сухими ямками
Таким образом получается, что на Шевике я проеду там где я до этого ездил на Калине, только чуть быстрее. Но при этом расход раза в два больше, вибраций и шума тоже.
И кондюк, что для нашего жаркого климата и постоянным пробкам очень даже актуален, на Шевике-это одно название , в отличие от калиновского КЛИМАТА.
Я в печали

Преодолевая препятствия, прощал шевику и вибрацию и шумность и расход топлива.
Но, как оказалось, для БЕЗдорожья он не предназначен. Имеется ввиду, чтобы без ущерба. Если же рассуждать о проезде любой ценой хотя я и не спортсмен, то с ущербом и на пузотерке можно проехать.

_________________
LE 2013

dark70, может не все так плохо? Тут у нас с конвейера вышли новые БМД, обещают еще оборонный заказ. Тебе может заказать?))
Ну это же Шнива ёлки-палки.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

NEXIK, фиг его знает. Вроде передние если от ивеко двухрядные, тогда там лучше защита от воды. Надо прозондировать.
А вот что с задними делать-не знаю
Ладно бы если можно было самому их менять. Но там греть нужно, нужен съемник, пресс желателен и сварка.

_________________
LE 2013