dark70, раз ты так настойчиво желаеш делать сход развал (хотя у тебя нужды это делать нет - я так понял признаков нету) - то делай
Если так хочется синтетику залить везде а не полусинь - лей за 3500 а не за 2500 (полусинь грубо).

Вывод - раз твоя экономия вместо допустим 6 тыщ сводится к 3 тыщам - видимо лучше для тебя заплатить диллеру :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Ничего удивительного. Это называется- вера. Сам знаешь, что вера во что либо сильная штука.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

NEXIK, так ты синтетику или полусинтетику залил ?
Юрий К., ну да, если бы 6 тыщ,тогда другое дело.

Так как шевика поднимать то ? Не хайджеком же.

_________________
LE 2013

это ты про прошивку Евро-2 счас ?

_________________
LE 2013

dark70, кирпичи есть ? Поднимай штатным и подкладывай по кирпичку с доской сверху . Какие проблемы ? При случае - смениш штатный на хайджек :

Если хочешь 6 тыщ экономии - задавай вопросы. Убедю , подскажу, где экономить. Если хозяин темы разрешит тут флудить :

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Поднимал штатным но не до отрыва колес.
Масло в трансмиссию брал это http://shell-volgograd.ru/catalog/2234/126730/
В движок http://shell-volgograd.ru/catalog/61/210/
Сальники везде сухие.

Сегодня кстати отцу ставили натяжитель ИСАЙ и успокоитель (родной оторвало цепью), вот состояние под клапанной крышкой, пробег 70 тыщ. Все 70 на Шелл.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

Не, про гарантию))

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

NEXIK, хорошие фотки выкладываеш!

Кстати, без обид и дисскусий, марка масла почти никогда не влияет на подобный чистый вид внутренностей . Основные правила два - лить не подделку (и не откровенную дешевку) и МЕНЯТЬ ЧАСТО (ну то биш не затягивать). Всю жизнь везде лил полусинтетики - только 2 раза в год, железно. Результаты - также чисто без налетов масляных и тп

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Бош шьется конечно.
Я про то,что на Боше самообучение и ему пофигу будет на Евро-2. Хотя, если все кардинально изменить (выбить катализатор, убрать лямбду и т.д.) тогда конечно пошустрее будет. Но один фиг, как давишь,так и едет и чем шустрее едет,тем больше жрет. Не бывает прошивок "экономичных", бывают с косяками и без.
На пузотерке какой контроллер был ?
Я свою Калину за 5.5 лет как только не шил и какие только прошивки не перепробовал т.к. свой загрузчик (программа) и свой адаптер. И даже у Паулюса покупал напрямую. Это чтобы не обвинили,что я "левыми и косячными" пользовался. На паулюсовской ездил пока завод свою не доработал (обороты ХХ при включенном кондюке).
Поэтому было что и с чем сравнить. И сравнивал не только попомером, а записывал логи в движении при одинаковых условиях (старт, разгон).
Ну нифига они друг от друга не отличаются. Может какая-то космическая аппаратура и зафиксирует микроизменения.
Так что если ты готов на НОВОЙ машине выбивать катализатор и глушить датчики кислорода,тогда да, можно.

_________________
LE 2013

В принципе да. Но есть один нюанс, Шелл и отличается от других масел, которые я пробовал, своей хорошей моющей способностью. Это не реклама, это не вера, это я просто сделал вывод из своих наблюдений))

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен