По одному, увы не продают, а к-т - тыщща и выше

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Arbuzzz, да вот не понять. Кто говорит, что мол сюда что ни лей, всё одна фигня, поэтому минералка и больше не надо, кто агитирует за синтетику. Я уж запутался малость

kilkinenator, да уж, вдарить уже может вот-вот. Ну что ж, придётся заливать что-то другое, а это типа так, промывка такая получится

РыболовЪ, да вот надо было, но что уж теперь. На 213 5 лет ездил и везде кроме движка была минералка, в мостах вообще хз какая, ни разу не лазил и не запаривался, а тут что-то распереживался

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

РыболовЪ, я взял универсальный, вроде ничего так, даже резать не стал

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

Морозы ещё далеко не -20, но сегодня ночью было около -10. Температура ОЖ на утро была -6. Обычно выжимаю сцепу, пускаю двигатель и держу педаль, пока БК не покажет 0 градусов, отпускаю. На этом масле разницы особо не ощутил. А вот при начале движения и втыкании 2-й передачи ощутил очень здорово. Она и так-то втыкалась с напрягом, а тут ну очень тяжело стала. До этого грел коробку на нейтрали, не помогло. Минут через 10-15 движения вроде разошлось и на прогретой коробке наоборот 2-я стала втыкаться лучше, чем раньше, чудеса. Но 10-15 мин движения - это блин много, не вокруг дома же их на понижайке наматывать. А на дороге в таком случае пока включаешь вторую, надо уже опять первую втыкать, затупы дикие получаются. При вчерашнем посещении сервиса в очередной раз пожаловался на плохое включение 2-й передачи, но мне в очередной раз сказали, что типа коробку сдёргивать - целая тема, мол у всех так, езди пока не сломается, а сломается - починим... честно говоря не очень доволен таким ответом, т.к. напрягает это весьма ощутимо.

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

AlexVolk,
Коробку (и раздатку) греть на нейтрали бессмысленно. Мощность не реализуется и нагрева как такового происходить не может.
Еще с первой Нивы волей - неволей освоил двойной выжим.
Не только передачу, которая "уперлась" подоткнуть, но и на тяжелой дороге - первую со второй, что б не сильно терять скорость.
Если еду на пониженной в городе (при прогреве) - трогаюсь со второй, остальные уже почти без проблем втыкаются.
Сейчас, пока на обкатке залита заводское масло, все навыки по двойному выжиму и прогреву пришлось обновить :
А вообще - все от лени и вечной спешки.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, да, двойной выжим знаком, видимо придётся практиковать почаще... Лень-то она лень, но блин за почти пол-мильёна иногда хочется чувствовать себя человеком

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

В общем сил моих нет. Двойной выжим не помогает, с первой на вторую можно переключиться более-менее нормально после получаса езды (за это время я успеваю доехать до работы). Первые минут 10 движения вообще тихий ужас, ощущение, что рычаг сейчас сломаю. Масло тут конечно не виновато. При переключении на 2-ю с 1-й, как выжмешь сцепление, слышен стук в трансмиссии, ощущение будто сцепление как бы "залипает", не знаю как это правильно описать. При перемещении рычага на 2-ю рукой чувствуется "трррррр", затем она втыкается, иногда со стучком. На сервисе упорно настаивают, что проблема не в сцеплении, типа это коробка, как совсем захрустит - починим...

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

у меня два года назад была служебная "пятерка" -"новье", тоже траблы были с 1 - 2, так пришел к выводу что раскручивать на 1-й сильно не надо...чуть тронулся сразу вторая или наоборот сильнее покрутить не помню уже-помогло.... Попробуй.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

AlexVolk,
Проверь работу сцепления: выжми до упора и попробуй включить заднюю. Если без треска, то включая - выключая заднюю потихоньку отпускай педаль. Если ход до треска есть - значит работает нормально сцепа.
Если треск идет - смотри - не попадает ли что под педаль (коврик).
Глянь, не текут ли манжеты главного и рабочего. (На рабочем пожамкай резиновый чехол - может пропускать тормозуху потихоньку) Глянь на штоке главного в салоне - может течь в него, и вообще - как уровень тормозухи себя ведет посмотри.
У мне когда боевая авто постоит с месяц (даже летом) сцепа не работает - ведет ие : Пожамкаешь педальку минут 5 и нормально - рабочий гад перепускает в главный. Мимо нет подтеков.
Из- за масла такого быть не может - с двойным выжимом должно более менее нормально включаться.
Если сцепа нормально работает, то да... проблема с каробасом
Покури темы - их дофига - мож винтик (есть в приводе ) попал в мех-м переключения, или неотрегулирован он.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Сервисным "мастерам деревянные руки" гораздо выгоднее заменить каробас и заработать, чем за копейку прокачать сцепу или заменить рабочий. :
Который они так и так сделают при замене коробки.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...