На наши комлектующие никакие законы не влияют))

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

alexarz1, а фиг его знает. Но это действительно так.
Может там не ремень уменьшается, а ролики увеличиваются ? :

чьи это ваши ? У меня, например, американский внедорожник :

_________________
LE 2013

при замене ремня-ролики тоже желательно поменять,особенно если на них есть выработка! - сам так попадал-за неделю на новом ремне ручеек сожрало!

_________________
РШН 2010 г.в. LC ..БК С-570 ISAI...сантехшноркель
..и много всякого рукоблудия!!

Я согласен что ремень при нагреве двигла натягивается, но не до такой степени, чтоб свернуть помпе башку. У меня тоже Нива - Шевроле и замечу, помпа родная пока, и подши на гене родные, пробег 102500 км. Не надо на "холодную" перетягивать и будет Вам счастье. А то, что бракованный кронштейн натяжного ролика, так это к проэктированнию отношение не имеет.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

Всю шниву перетряхнул?))

А там и не надо дури. Учитывая качество подшипника, хватит и слегка его перетянуть. Он сам себя сожрет. Хоть и железный.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

NEXIK, вот именно, качество подшипника, а не проектирование.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

Может и качество изделий амно. Немецкая помпа и итальянские подшипники работают пока без нареканий. Подшипники ступиц тоже теперь немецкие - и о чудо все работает и люфт при проверках нормуль.

Машинка не дает расслабиться. Выехал с утра на работу и удивился какой-то не внятной педали тормоза, а позже при попытке затормозить, педаль тормоза провалилась в пол и загорелась предупреждающая лампочка. Повторное нажатие на педаль тормоза - и затормозить удалось. Приговорили и заменили вакуумный усилитель с главным цилиндром в сборе. Эффекта нет. Машина конечно тормозит, но как и до замены трудно контролируемо усилие на педаль. Может схватить сразу, а может на середине хода педали или в конце. Пока причина не найдена. На машину установлены задние дисковые тормоза АСТ. Может кто чего подскажет?

При замене ВУТ, тормоза надеюсь прокачивали, тогда либо не герметична система, либо клинят рабочие цилиндры.

тормозная жидкость не уходит. Прокачивать конечно прокачивали.