Что вы хотели сказать, Уважаемый?
Не поверю в то что вы , покупая ниву уповали на то что где то там,что то там дженерал.

NEXIK, ты как малый,честное слово. На большинстве иномарок все уровни давно комп показывает. Капот можно не открывать.

Ты погугли сколько тазов завод за год продает, о качестве которых думаю не стоит говорить. Прибавь сюда еще половину иномарок, которые собираются у нас нашими "специалистами". А ты говоришь иномарки...

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

[quote="Barmaley73"]sergeyus, Про УАЗ: может быть я немного предвзято к нему отношусь, я ушел оттуда еще в 2002 году, воды много утекло. Но те патрики, которые выпускались в то время были далеко не айс.

Стоп по моему патрики в 2005 пошли нет?





:

Мелкими партиями на опытном производстве они выпускались гораздо раньше. Но дело не только в патрике. Проще сказать было бы так: продукция УАЗА в те времена, а именно Симбир и УАЗ 3160, была не айс. А патрик от от этой продукции ИМХО не далеко ушел. Подчеркну: это мое личное мнение, никому его не навязываю... даже допускаю, что я и не прав и мое отношение к УАЗу предвзятое. Но тратить деньги порядка 700 тыров на УАЗик меня все-равно никто бы не уговорил. Как-то так.

_________________
LC Сочи сентябрь 2013

Зря Вы так про УАЗ. По ремонтопригодности и поломкам УАЗ на равне с Шнивой. +/- 5%. Я рассматривал до покупки Шнивы и Патрика. Тупо не потянул соточку. Нашел бы сотню, купил бы Патрика.

_________________
Надо понимать всю глубину наших глубин!

Вот и я почти про то же. С той лишь разницей, что если бы и потянул, все-равно не взял бы... Мне бы эта соточка для чего-нить другого пригодилась бы. Вот тока "бы" мешает...
ЗЫ: чё-та мы углубляемся в обсуждение продукции УАЗа, хотя тема-то не об этом...

_________________
LC Сочи сентябрь 2013

А если честно, то зачем делать "правильную" резьбу на этих шпильках, когда там резиновая заглушка крепится? Для эстетики? А какую функцию выполняют куча пластиковых экранов под капотом MB S класса последнего? Или это силовые элементы подкапотного пространства?

der fliegende, мне в этом плане очень нравится выражение М.Жванецкого по поводу "военной приемки" и т.п. Не помню дословно, но примерно так: "там тоже все капает, воняет и гибнут люди".

Ну вот и прикончили мы с Нивой пять ткм! Ознаменовали сие событие пробегом в 300 км при довольно низкой температуре: стартовал при -17, в точке назначения аж -24. Машина перед поездкой ночевала на улице и я во избежание проблем поставил ее на автозапуск по таймеру через каждые 4 часа. Может и зря перестраховывался... Но зато сел в теплую машину и спокойно поехал.
Хочу сказать (ТТТ!!!) - до сих пор ничего не сломалось... Или я этого не заметил?... Хотя вряд ли. При моем стаже вождения и ковыряния в потрохах изделий русавтопрома и полуиномарок в 40 с лишним лет мои органы чуйств тонко настроены на всякие "сюрпризы".
Что про машинку сказать. Жрет меньше, чем я ожидал, что уже приятно! На трассе, изобилующей тягунами, в районе 10 л на сотню. В моем предыдущем REZZO было примерно также. Но тягла машинке не хватает - факт!!! На обгоны иду с оглядкой. И ,как правило, с понижением на одну передачу. На тягуне приходится понижать иногда до второй. В результате движок начинает по поросячьи визжать на диких оборотах - само собой приходится обороты сбросить и, соответственно, скорость тоже. Очучение такое, что двиглу не хватает дыхалки. Надо все-таки найти время и вытащить из воздухана всю эту муру, что туда GM насовал! Очевидно и дроссельный узел надо ставить увеличенного сечения.
Масло пока не жрем-с! И слава Богу!
Отопитель при -24 грел как-то не очень убедительно... Постоянно приходилось переключать со стекол на ноги и обратно.
Про резину: сейчас стоит Бридж айс крюзер 7000. На трассе держит нормально. В глубоком снегу гребет так же убедительно, как на предыдущей машинке хаккапелиита. Хотя как сравнивать бывшую пузотерку с нынешней проходимкой? Но такой вот факт: в предыдущие выходные по глубокому свежевыпавшему снегу с прицепом средненагруженным проехал без понижайки легко! Практически по целине (правда я точно знал, что там под снегом скрыто и дорогу все-таки выбирал полегче).
Обобщая, могу сказать: пока ни разу не пожалел о приобретении, хотя очень многие меня отговаривали и пугали всякими бяками. Я еще раз скажу, что особых иллюзий по надежности машинки не строю, но и разочарования не испытываю.
Вот как-то так.
ЗЫ: все-таки первый косяк обнаружился - пробку бензобака заклинивает так, что заправщики матерятся в полный голос. Намедни пришлось вместе с девушкой-заправщицей эту пробку откручивать. Надо резьбу вэдвшкой что-ль смазать.....

_________________
LC Сочи сентябрь 2013