Мне не помогло, ремонт отодвинулся на месяц, потом пришлось менять весь антифриз и РБ до сих пор грязный внутри.
Кондиционер в этом году только ломался, поездил с ним в общем с неделю или две, только чинил и чинил, в конце лета снял ремень с привода. Тоже вот думаю, что он только для усложнения ремонта, задолбал.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

78000 км замена печки отопителя (описал в разделе по замене печки). Ликви моли не помог. замена антифриза, моторного масла с фильтрами. Залил 5W40 Лукойл. проверили уровни масел в коробке, раздатке, мостах. Едем дальше!!!

85000 км. Машина решила напомнить о себе. при сбросе газа стала глохнуть. периодически заводя доехал до гаража. обороты на холостом ходу плавали, снял разъем с датчика, заработала ровно. Поменял датчик холостого хода. За год единственная поломка, не считая замены расширительного бачка.
Летом снимал пластмассовые пороги, ржавеет вокруг мест крепления 3-х кронштейнов. Также боролся с ржавчиной на кромках задних крыльев и на порогах в местах соприкасаемых с нижними уплотнителями дверей, протирают до металла.
Прошлой зимой была очередная поездка Питер, после которой стало заметно, что пружины просели. так что фронт работы вырисовывается.

88000 км. ПРАЗДНИКИ перетекают в будни. За окном снег! Надо готовиться в новым летним путешествиям! Ожидаемый пробег 6000 км. Вспоминаю все ремонты, напрягает все где цена увеличивалась из-за кондиционера. НО печку салона менял сам по мануалу (повезло друг отдал гараж-мастерскую на три дня- мое дрова для печки). Перечитав список понимаю, что на самом деле страшного ни чего не было. Время закупать ЗИП и запланировать на весну профилактические работы, замену изношенных узлов. И если отбросить эмоции, то наши НШ очень даже хорошие и надежные машины!

Вот гос. номер у вас хороший, а НШ может учудить в любое время)))

@Юрий100 , Ерунду вы пишите.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

может ты и прав но при условии, что под капот заглядывают только во время замены масла и это не ты а слесаря, если же когда едешь прислушиваешься к машине и самостоятельно можешь поменять хотя бы лампочки и по схеме найти где стоит реле то довольно таки не плохой авто

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

Может учудить и ерунду вы пишите - это совсем разное. Или хотите сказать , что у вас заводское авто, и вы только в ТО рассходники меняете.
У меня у самого НШ ( и не первая) , Я с новой почти два месяца возился в гараже, это ещё без вскрытий агрегатов, и то целую телегу заводских косяков устранил. Дальше собираюсь заняться ДВС, тормозами и т.д.
Ваш ответ, мне напоминает речь ОД, где он хоть на работе и за З,П, заступается за НШ

Добавлено спустя 12 минут 12 секунд:

Я делаю всё сам, и поэтому снова купил НШ, т.к. именно её и в лесу можно перебрать всю, хотя всяких безделушек электронных и гидро успели прилепить.

тогда надо было купить чего нибудь другое и тогда вспоминал с теплотой шниву, когда надо было отслюнить пол состояния на ремонт брендовой мафынки

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

У меня, есть авто и на выход, которое в разы дороже. Но я знаю : "Вечного ничего не бывает" и поэтому, я для охоты вместо УАЗа купил НШ, где повторюсь снова, что кручу всё сам.
Считаю, что все наши (Российские) " мафынки" рассчитаны конструкторами только для тех, кто умеет крутить гайки сам, т.к. цена на услуги в СТО почти одинаковая, что для наших, что для иномарок, разница только в самих расходниках.

Имея "брендовою мафынку" уже почти четыре года, где гарантия на всё авто в 4-и года, у меня пока не было ни одного гарантийного обращения к ОД, только замена фильтров и масла в ДВС по регламенту ТО.