155200, и так, если три воскресения подряд появляется люфт, надо менять подшипник, ну и ступицу. Сегодня по дороге с работы появился "страшный" звук, потом пропал, потом опять появился. Останавливался несколько раз, пробовал шатать колесо, не понятно. Решил не рисковать, поехал потихоньку к мастеру, подняли машину, колесо болтается по сантиметру (так кажется) как в горизонте так и по вертикали. Оставил машину, поехал домой на автобусе. Оставил ещё сайленты верхних рычагов, чтобы слева заменил. Справа сам менял, но без тисков это тот ещё геморрой, а тисков у меня нет. Ориентировочно работа сайленты и подш со ступицей 1.5, ступица 1.1, подш 500.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Машину забрал. 1.5 работа (замена ступицы и сайлентов верхнего левого рычага), 1850 части (ступица, подшипник, гайка и т.д.) сайленты сэви были куплены давно.

Подшипник не развалился, ржавчины нет (при прошлых заменах было много ржавчины), смазка присутствует, на ступице выработка

Но звук был такой, я честно говоря думал что такой звук может издавать Либо железнодорожный состав либо как минимум самосвал)))
Стояла ступица лидер, было установлено две ступицы лидер при пробеге 125 ТК. Через 7 ТК правая зашумела в левом повороте и была заменена на заводскую при пробеге 132 ТК, на ступице была выработка. Левый лидер зашумел в правом повороте тысяч пять назад, но после установки блокки я чуть поменял стиль вождения и не закладываю в поворотах, и шуму стало поменьше. т.е. лидеры прошли одна 7, вторая 30 т.к.
Ступки с завода прошли около 70 т.к., были заменены по причине шума в поворотах, смазка вперемешку с ржавчиной. Следующие ступицы типа завод, прошли около 55 т.к., были заменены по причине шума в поворотах, смазка вся в ржавчине.

Ещё поставил такие дворник

очень доволен.
Года два стояли такие же этой же фирмы но сантиметра на три короче. Резиновая защита и в лохмотья, каркас сгнил и сломался пополам, но чистить что-то там пытались ещё.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Перестали работать поворотники. Аварийка норма. В биби купил реле за 249 руб. заменил, заработало.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

156800

Вот такой купил себе подарок. Места конечно много занимает, но машину поднимать одно удовольствие)))

Появился посторонний звук при движении, что на передаче, что на нейтрали, с учащением при ускорении, по ощущениям сзади, справа. Вывесил зад домкратом за яблоко моста. С блоккой посторонние шумы искать сложнее. На первой передаче оба колеса вращаются, звук есть, описать сложно, но раньше его не было. Сальник полуоси справа опять потёк. Где-то 4 тыщи назад был заменён.
Купил подшипник, стопорное кольцо, сальник и в сервис. Скинули оба барабана, полуоси не люфтят. Выдернули правую полуось, подшипник в норме. Но по моей просьбе поменяли. Звук остался(((
Запчасти 1100, работа 1000.
Съездил искупаться, а там елочку новогоднюю установили

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Matrix? У меня уже второй такой и тоже уже сломан. Работают 1.5 - 2 года. (точнее, живут, от загрузки не зависит)

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Матрикс, будем посмотреть.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

157200 давно уже, более года шумевшая помпа наконец дала утреннюю течь. Сам менять не стал. Заехал в сервис 1 т.р. работа, пол часа времени. Помпа ТЗА, куплена более года назад.
Стояла тоже ТЗА, "выдержала" около 60 тысяч.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Антифриз не менял, что слили то и залили.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

С интересом почитал отчет. Честно говоря, не понимаю, как можно эксплуатировать ШНиву, причем колхозить разные допы и улучшения, не имея теплого гаража с ямой, тисками, различным инструментом и приспособами, а так же электричеством. ШНива это не Камри и не РАВ, которые можно юзать, не задумываясь о ремонтах (имею личный опыт).

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.

О да, снова легенды о тойотах . Мог бы поверить, если бы у самого во владении не было тойоты.

_________________
L 2011

О да, снова легенды о тойотах . Мог бы поверить, если бы у самого во владении не было тойоты.[/postquote]
Не знаю, какая Тойота была у Вас, но моя Камри честно отпахала без проблем и была обменена в 17 году на РАВ по причине того , что надоело кланяться каждой кочке на дороге. В прошлом году катались на нем по Золотому Кольцу, в этом ездили в Крым с заездом в Донецк, причем безо всяких проблем. За почти полувековой водительский стаж имел более десятка авто, но в плане беспроблемности с тойотой ни одна из них не сравнится. Имею так же тринадцатилетнюю Шниву для поездок в лес и на рыбалку, так на ней из родного остался только двигатель и кузов с мостами.

_________________
Гений никогда не скажет, что он гений. По себе знаю.