12 июня поменял тосол с промывкой дист водой (2 раза) на луковский антифриз красный. Снимал защиту днища, вся облезла и местами заржавела. Пришлось покрасить заодно.
Заменил масло - залил Лукойл СН. Опять немного перелил, не специально, так получилось, примерно на 3 мм выше макс по щупу. Надо менять ещё жижу в сцеплении - черная вся.

Купил новые чугуниевые барабаны тормозные, родные овальные. Покрасил их в такой же цвет, чтоб не ржавели. В след выходные поставлю.

Пробег - 14850 км.

_________________
Евро 2 (Паулюс), дроссель 54 мм, Пилот, паук 4-1 в термообмотке, выхлоп 52 мм, - катализатор.

Заказал, получил и поставил подголовники задние. Вполне нормально смотрится.

_________________
Евро 2 (Паулюс), дроссель 54 мм, Пилот, паук 4-1 в термообмотке, выхлоп 52 мм, - катализатор.

Не делай так! Бачок лопнет, хрен с ним, а лопнет радиатор? Дорого обойдется 50 грам тосола. Бачок не должно раздувать - купи новую крышку, отрежь треть пружины - лужи уже не будет.
Я два месяца ездил с бачком в обычном пакете, пока бачок от феби не поставил.

_________________
* Шнивка LC * август 2011 * Млечка *
----------------------------------------------------
ГАЗ66 -> УАЗ3962 "Рыжий" -> Mitsubishi RVR -> Шнива "Топтышка" -> УАЗ Патриот

А что, у нас есть места под крепления подголовников? Я вообще думал когда-нибудь на разборе найти заднее сиденье от GLC

_________________
* Шнивка LC * август 2011 * Млечка *
----------------------------------------------------
ГАЗ66 -> УАЗ3962 "Рыжий" -> Mitsubishi RVR -> Шнива "Топтышка" -> УАЗ Патриот

Нет. в Л и ЛС нет. Зайди на Аламар (www.alamar.ru), посмотри заголовники для Шнивы, выбери нужную расцветку и закажи. Мне с пересылом в Питер обошлось в 1430 рублей.

Тут тема целая есть как их ставить с фотами. В принципе, ничего сложного. Спинку сиденья разбирать только надо. Второй подголовник ставил минут 25 примерно. С первым подольше.

_________________
Евро 2 (Паулюс), дроссель 54 мм, Пилот, паук 4-1 в термообмотке, выхлоп 52 мм, - катализатор.

Купил 2 новые пробки - одну продали в специализированном магазине Нива 4х4 на Седова - Лузар, вторую взял в просто автомагазине - просто пробка для 2108-........
Снял ту, которая стоит на машине и потыкал в клапан на всех. Та, которая на машине с рождения, клапан не поддавался на давление. Лузар с приличным усилием клапан поддается, а просто 2108 - довольно легко прогибается. Разобрал родную - отрезал 3 витка пружины. Всё равно тяжело. Отрезал ещё 2 витка от пружины. Поставил на машину сначала родную - после 10-15 км пробега бачок раздувается. Снял поставил просто 2108 - поездил - давления в системе нет. Не пшикает при снятии крышки. Сейчас стоит Лузар - тоже давление не держит, при откручивании пробки пшика нет.
По качеству исполнения лучше всех, конечно, родная - и клапан внутри сделан нормально из нормальных материалов и вообще ни облоя на пластике, короче самая по виду нормальная.

Сейчас езжу на Лузаре, она получше, чем просто 2108. Бачок не раздувает.

_________________
Евро 2 (Паулюс), дроссель 54 мм, Пилот, паук 4-1 в термообмотке, выхлоп 52 мм, - катализатор.

Сменил жидкость в сцеплении. Была вся черная, налил ДОТ-4 Люкс (кажется так) зелёненькая бутылочка. Был литр этой жидкости не открытый, остался от старых запасов. В общем, на следующий день стала выдавливаться жидкость из под крепления патрубков на цилиндре под бачком который. Пока наблюдаю, очень не хочется менять ещё и цилиндр.

_________________
Евро 2 (Паулюс), дроссель 54 мм, Пилот, паук 4-1 в термообмотке, выхлоп 52 мм, - катализатор.

Поменял сегодня барабаны задние, поставил чугунные. Снял старый правый и увидел, что давится масло из редуктора - понемногу конечно, но тенденция отвратительная. Слева такого нет. Блин, вот не думал, что на таком пробеге с сальниками проблемы будут. Я, вроде, по какам не езжу, по трассе не гоняю...

_________________
Евро 2 (Паулюс), дроссель 54 мм, Пилот, паук 4-1 в термообмотке, выхлоп 52 мм, - катализатор.

Не спеши расстраиваться. выкрути сапун проверь, были случаи, был забит герметиком.

Сегодня выкрутил сапун - продувается хорошо.
Пока наблюдаю - утром внизу барабана, если смотреть изнутри, собираются капельки масла.

_________________
Евро 2 (Паулюс), дроссель 54 мм, Пилот, паук 4-1 в термообмотке, выхлоп 52 мм, - катализатор.