Hummer,

Отчего же лень, если интересно
1. Хомуты - профилактика (на наших машинах всегда делаю) - никаких течей за время эксплуатации не обнаружено (тьфу-тьфу-тьфу)
2. Ну, вал с прошивкой, думаю, понятно.
3. Амортизаторы - протекли все 4. После небольшого переругивания матерными словами : - поменяли по гарантии.
4. Помпа - начала шуметь. Разболталася ротор. Тоже сталкивался - знаю.
5. Модуль переносил от перегрева. Можно спорить долго, но по моему мнению - правильно сделал. Поменял - по случаю "по-дешевке" попался ЖМ, старый - в запас
6. Тяга рулевая заедала - менял парой.
7. Реактивные - болтались. Ща болтаются опять.
8. Диски тормозные - коробились (отсюда вибрация при торможении). Первый раз ставили отеч. в АЦ-Сити (платно), опять пошли "волной", сейчас поставил сам.
9. Цилиндры работали неравномерно. Одна колодка стерта почти под корень, вторая - еле-еле. И тормоза были слабоваты.
10.Успокоитель - болтался. Обнаружил, когда менял гидрокомпенсаторы.
11. Раздатку просто разнесли кривые карданы.
12. Шаровые гавкнулись. Ставил усиленные по причине нежелания возвращаться к этому вопросу. Кстати, сдается мне, что шаровые у нас как у нивы, а дырка смещена.... НАфига так делать... :?
Резина - понятно, а тряска.... Да раздражает меня. Кроме того, ИМХО - не есть хорошо, когда двигатель работает не так, как должен :-)

А, вот еще. Расковырял генератор. НАпряжение было низковато. Поменял реле - не сильно изменилось, но 12.8-13.2 при езде, 12.2 - при запуске. Ну и падение до 11.5 на обоих вентиляторах. Сойдет.
И зеркало :-) правое. Дважды. Закисает в одном и том-же месте.

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

AlexeyE, А по повду генератора? Чёй-то ты там коварял :?: А то у меня таж хрень : И при : 11.9 Бк орет как потерпевший

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

Про таких в некрологе пишут: "Всрытие показало, что причиной смерти явилось вскрытие".

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

Дундук,

ТАк, написал же. Заменил реле. Правда. сначала на мост грешил - его тоже заменил :
Цена вопроса-то -смешная :
Только, сдается мне, что если БК орет при любом падении напряжения - это не поможет. Потому как у меня при включении обоих вентиляторов - 11.5. Потом - выравнивается. А было постоянное напряжение в районе 12.4 - 12.6, при включении - 11.8. Стало 12.8-13.2. Включение - 12.2. А ШТАБ - не орет. Не включал оралку :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Вот еще - забыл фичку. Поливание тосолом из расширительного бачка. Вылечил крышкой от ауди\фольксваген

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Гы, Гы опять гимр :

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

это как в Симпсонах: "Мой дом загрязнился! Купите мне новый!"

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Такое чувство, что у нас машины на разных заводах собраны, ну это так, к слову...
По списку:
1 - у меня хомуты родные с завода 30000 км, после замены текущей помпы тосол на месте, ничего не течет, т.е. замена всех хомутов не вызвана необходимостью.
2 - не вызвано необходимостью.
3 - может условия эксплуатации слишком жесткие? у меня все аммо родные в норме.
4 - абсолютно понятно, качество отечественных помп общеизвестно.
5 - не вызвано необходимостью.
6 - причину заедания выяснили? Заводской брак или эксплуатация?
7 - уточни в каком месте и что за тяги? На ТО протягивались?
8 - интересно какие у меня диски (с завода)? состояние идеальное, "в пол" не торможу, всего один раз был случай экстренного торможения.
9 - как проверялась эффективность работы тормозов? При каком пробеге колодка оказалась стертой под корень? Похоже на езду с ручником...
10 - а вот не лазал бы дык и не знал бы, что болтается! ) Не вызвано необходимостью. Кста - а зачем гидрокомпенсаторы менялись? в чем причина?
11 - откуда кривые карданы появились на машинке? С какой скоростью гоняете?
12 - шаровые это расходники у нас, но 15 тыков спокойно ходят даже неусиленные, менять на ТО штуку рублей стОит, не вызвано необходимостью ставить усиленные.

Генератор ковырять самому не следует, лучше к специалистам на стенд и прочие измерения.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Hummer, Я вот лично к спецам и поеду.

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

А почему вы все так показаниям БК верите? в смысле напряжения на борту?

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!