aborigen@, мне здесь скажи, я ему не скажу)))

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

4 часа прошло.
Не колется ? :

_________________
LE 2013

Неа. Крепкий орешек)))

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

Задолбали сказочники - то напряжение не прыгает, то расход 7 литров :

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

Следить надо за машинкой! :

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, так у тебя еще и расход 7 литров ? :
Еще увидел, что LE-шную защиту ты одной рукой за пару минут в чистом поле снимаешь/ставишь

_________________
LE 2013

Лучше за языком.
Кстати, и ёжику понятно, что холодные генератор и аккумулятор держат нагрузку значительно стабильнее горячих.

С расходом все в порядке(7ми точно небыло).

А я еще увидел что некоторые члены распилили ее болгаркой, от обилия ума видимо : . и пружины поставить не могут и определится тоже жестко им или мягко, и генератор заменили так как работать его нормально заставить не могут и лифт им "дядька чужой" делал как и все остальное видимо(сами то токо фотать да по клаве стучать) и тд и тп - продолжать?

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Вот за своим и следи!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, брехло. Если продолжать, то можешь в МОЕЙ теме, чтобы автору этой темы не гадить.

_________________
LE 2013